如今王仁智已經明白，這個社會可供投資實體的機會并不多，新興投資的企業往往面臨的是最終倒閉破產的命運，因此投資者為了給自己留后路大多選擇與資產管理局合作。zt市場幾銀幣到幾個金幣的企業比比皆是，支撐股價的主要因素是企業的盈利能力，其次才是凈資產，年終分紅是支撐股價的主要因素，比如聯東制藥廠股價高達二三百金幣，其年終每股分紅可達幾個甚至十幾個金幣。
當初川江洪災時川江橋梁設備制造廠股價跌至一兩文，洪災后各方認為很難翻身，股價長期在一金幣以下徘徊，有了業績之后短暫上沖一金幣之上，之后因為連續兩年虧損跌至凈資產之下。如今橋梁設備制造廠每股業績穩定在四銅板左右，盈利能力達到百分之五，近幾年股價迅速飆升，目前已經站穩五金幣之上，即便沒有新靚點出現，只要維持住百分之五的年利潤率，股價還將一路攀升。
大河實業旗下海洋物流總公司目前處于虧損狀態，預計年底可實現扭虧為盈，隆盛娛樂業績極為亮眼，大河實業兩萬億九成投資歸海洋物流，僅占一成的隆盛娛樂僅拍賣二十年專利經營權就高達四千五百多億。預計大河實業年底可實現利潤最低五千億，掛牌時完全具備拆分能力，目前主要分為兩種意見，一種認為應當把大河實業打造成第二個健豪動能，另一種意見認為大河實業應當以海洋物流和隆盛娛樂分別掛牌。
海洋物流屬傳統海陸運輸業企業，即使熬過最初的艱難時期，步入正常經營期后利潤率不會很高，因此不拆分掛牌股價略高于凈資產即可滿意，好處是隆盛娛樂利潤率極高，哪怕一比一百拆分也可以，關鍵是股價依舊很理想。嚴在明等人認為應當以海洋物流和隆盛實業分別掛牌，即可短時間套現又可低價購進海洋物流，他們這些人很清楚海洋物流的潛力，隆盛娛樂一次性買斷可是二十年的專利經營權，真正盈利能力不可能年年保持。
朱語敏等人認為應當以大河實業整體掛牌，避免傷及信息不通的普通平民，隨著海上貨輪遠洋捕撈船冷鏈船只車輛設備到位，海洋物流三年后的盈利能力與隆盛娛樂不相上下甚至有可能超過隆盛娛樂。王仁智在寶興王國幫助新安抗疫，陳蘇丹不表態，周欣妍口口聲聲聲稱還不到掛牌的時候，她也不表態，拖到現在差半年就要掛牌也沒個定論，王仁智好不容易才出現總是樂呵呵的表示聽大多數人的意見。
各地資產管理局之所以持有大量籌碼，最重要的原因就是參與原始投資，一旦業績優異即拆分后掛牌，健豪動能拆分后王仁智敢高價回收，那是因為他心里有底，王翔宇現在投資實體也是因為嘗到健豪動能的甜頭。王仁智道“身家暴增他也不能在川康興風作浪，否則坑的是川康民眾，不經過我準許誰也不得大規模減持套現，否則別說以后休想合作，連朋友都沒得做。”
桃芳道“就允許你大規模減持，人家大規模減持就不行，老大太蠻橫霸道了吧”
王仁智道“誰說我要大規模減持你那只眼睛看見了還是那個耳朵聽見了總有對所有人放開的一天，但絕不會是現在。”請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>