一連串令人目眩神迷的數字砸下來，會議室的氣氛明顯升溫。幾位負責商城業務的高管身體微微前傾，眼中閃爍著興奮的光芒。劉強的嘴角終于牽起一絲清晰的笑意，他向后靠進寬大的椅背，雙手交叉放在腹前，目光掃過李明哲：“好！明哲，你和團隊，干得漂亮！這頭一炮，響！”他頓了頓，話鋒一轉，語氣變得沉實，“說說另外兩頭。商家，騎手。我們的伙伴，過得怎么樣？”
李明哲早有準備，立刻切換畫面：“商家端反饋積極。我們試點期間采取的是階梯式低傭金策略，新入駐商戶首月傭金低至8%，這遠低于行業普遍18%-25%。
目前合作餐飲商戶突破五萬家，其中頭部連鎖品牌占比30%。根據抽樣調查，超過85%的商家表示在京西快送平臺的單店營收，比在其他平臺高出15%-40%，主要得益于我們初期巨大的用戶流量導入和較低的抽成。
不少商家甚至主動調整了產能，優先保障我們的訂單。”
“騎手方面，”李明哲點開另一組數據，“我們首批招募的專職騎手已超過三萬名。嚴格執行劉總您的要求：底薪+階梯式提成+全量五險一金購買。”他特意加重了最后幾個字，“騎手平均月收入，含底薪提成，扣除保險前，達到9800元，顯著高于主要競品平臺騎手收入水平，約7500元。五險一金繳納憑證已全部錄入系統，隨時可查。
騎手留存率目前高達92%，報名通道持續火爆，后臺等待審核的報名人數已突破十萬！”
負責物流和人力板塊的高管微微點頭，顯然對執行層面的落實感到滿意。
然而，當李明哲最后調出那張用粗重紅線標注的圖表時，會議室里剛剛升騰的熱度仿佛瞬間被抽走了一部分。巨大的柱狀圖直刺眼球：
五大城市試點首月，京西快送凈虧損：5.2億人民幣。
“主要虧損點，”李明哲的聲音沉穩下來，帶著一絲凝重，“在于用戶補貼和騎手成本。平均每單用戶補貼，包括滿減、紅包、運費減免約為18元。騎手配送成本：含底薪、提成、保險、裝備、管理等，平均每單約15元。
而目前我們向用戶收取的配送費及向商家收取的傭金總和，平均每單收入僅約5元。巨大的單均虧損缺口，是當前模式的核心挑戰。”
巨大的虧損數字像一塊冰冷的巨石投入會議室。短暫的沉默后，嗡嗡的低語聲響起。劉強臉上的笑容沒有消失，但眼神變得無比銳利，如同在審視一張復雜的戰略地圖。他緩緩站起身，走到幕布前，手指直接點在那觸目驚心的“1.2億”上，然后猛地轉過身，目光如炬地掃視全場。
“數據，大家都看到了。明哲講得很清楚。試點效果，超乎預期！用戶、流量、對主站的反哺，都證明了我們戰略方向的正確性！但代價，也赤裸裸地擺在這里——一個月，五個城，燒掉一個多億！”他的聲音陡然拔高，帶著一種不容置疑的力量，
“現在，是時候做決定了。京西快送，是繼續窩在這五個城里小打小鬧，還是…向全國進軍，全面開戰？！”</p>