第三路記者設法接觸到某平臺離職的算法工程師，對方匿名爆料：“給那些被標記為‘多平臺接單’或‘偏好新平臺’的騎手派發更長距離、更復雜路線、或者時間窗口更緊的訂單，是寫入風控模型里的常規策略，目的就是降低他們的配送效率和收入，迫使他們‘專心’。”
外媒bac推出深度報道：《車輪上的戰爭：華國外賣騎手與平臺霸權的抗爭》。
視頻鏡頭聚焦一位名叫張紅梅的女騎手。畫面中，她疲憊地坐在電動車上，展示著手機里白天被每團以“超時”為由扣除200元的通知，聲音沙啞：
“這個地址導航導錯了，繞了路，我拼命趕還是晚了3分鐘…200塊，半天白干。”
到了晚上，她鼓起勇氣嘗試接了一單京西外賣，很快接到站長的電話：“張紅梅！你是不是不想干了？再讓我發現你接京西單，明天就別來報到了！”
最后，鏡頭特寫她布滿老繭的手，緊緊捏著那份京西告知書，眼神從麻木變得有一絲光亮：“以前被罰錢，被威脅，只能認命，覺得是自己不夠努力。
現在，京西告訴我，他們這樣做，是犯法的。這紙…是希望吧？”這篇充滿人文關懷的報道被國際關愛組織官網在首頁重點推薦。
bac的深度報道在外網發布后，國內網友很快從國際關愛組織官網的推薦鏈接里找到了原文，相關片段被搬運到微博、抖音等平臺，評論區瞬間被憤怒與羞恥感淹沒。
“看完整個人都在發抖，張紅梅手上的老繭比我爸干了三十年農活的還厚，就因為導航錯了三分鐘，半天血汗錢說扣就扣？這事兒被外媒拍出去，人家會怎么看我們的勞動者處境？”
一條高贊評論道出了無數人的心聲，底下跟著兩千多條“破防了”的回復。
有網友貼出外媒評論區的截圖：“在華國的科技公司里，算法竟然成了壓迫底層的工具？”
“騎手連選擇接單平臺的權利都沒有，這就是所謂的市場自由？”
這些尖銳的質疑像針一樣扎在網友心上，“平時總說我們的互聯網行業多牛，結果背后是這樣欺負人的操作被全世界圍觀，臉都被丟盡了！”
更多人把怒火對準平臺的霸權邏輯：“最惡心的是，他們把壓榨包裝成‘規則’，把騎手的反抗說成‘違規’，張紅梅接個別的平臺的單就要被開除，這和舊社會的賣身契有什么區別？現在被外媒扒出來，全世界都知道某些平臺是怎么用技術作惡的，我們自己護短都護不住！”
有網友翻出國際組織的報告，對比著說：“人家早就規定平臺不得限制勞動者多渠道就業，我們倒好，用算法給騎手‘貼標簽’、派遠單，這套操作被寫進外媒報道，簡直是給行業蒙羞！”
還有人痛斥：“別再吹什么‘新經濟奇跡’了，連最基本的勞動者權益都保障不了，再光鮮的數字都是遮羞布！”
評論區里，“丟人”“寒心”“必須嚴懲”成了高頻詞。有位網友的話被反復轉發：“張紅梅眼神里的那點光亮，不該只靠一張告知書支撐。什么時候這些平臺不敢再這么無法無天，什么時候勞動者能挺直腰桿，才算真的不丟人。”
羞恥感之外，更多人開始呼吁：別讓外媒的鏡頭，成為倒逼改變的唯一動力。</p>