張經理繼續調出后臺數據面板，指尖在屏幕上滑動，清晰的增長曲線躍然眼前。
“閃購上線首周，我們就看到了非常直觀的收入變化，這不是個別騎手的偶然收益，而是覆蓋全區域的普遍性增長，完全超出了我們初期的預期。”他指著數據，語氣中帶著明顯的欣慰。
從具體數據來看，上線首周，區域內閃購騎手的日均收入就從傳統外賣時期的220元左右，直接躍升至380元，單周日均收入漲幅超過72%。
“這個數字很有說服力，”張經理解釋道，“傳統外賣依賴午晚兩餐高峰，騎手早上9點前、下午2點到5點基本處于‘等單空窗期’，一天有效賺錢時間只有6-7小時。但閃購上線后，早餐、生鮮、咖啡、日用品訂單把時間完全填滿了，騎手從早上5點半到晚上9點，幾乎每小時都有穩定訂單，有效工作時長直接延長到15小時左右，收入自然跟著漲。”
更關鍵的是，首周就有超過60%的閃購騎手，日收入突破了400元，這在以前是只有每團頭部騎手“拼了命”才能達到的水平。
“我們有個騎手叫老陳，以前跑每團專送，最多一天賺320元，還得超時送10多單、闖好幾次紅燈。閃購上線第三天，他光早餐時段就送了18單，加上上午的咖啡單、中午的午餐單，一天下來賺了460元，晚上還特意在站點群里發了紅包，說‘這輩子第一次一天賺這么多，還不用趕命’。”
張經理笑著舉例，這樣的案例在首周比比皆是。
除了基礎配送費，閃購的補貼機制也讓騎手收入更“厚實”。首周平臺推出“新業務沖量補貼”，每完成1單閃購專屬訂單，額外獎勵2元；日均訂單超35單的騎手，還能拿到50元的“勤奮獎”。“算下來，一個騎手如果首周日均跑40單，光補貼就能多賺130元，加上基礎配送費和用戶打賞，月收入突破1.5萬元的框架，在首周就已經搭起來了。”
張經理補充道，更重要的是收入穩定性——傳統外賣首周可能因為雨天、周末波動，收入差能到100元以上，但閃購首周，騎手日均收入波動不超過30元，“今天賺380，明天最少也能賺350，這種確定性，比單純的高收入更讓騎手安心。”
他還提到一個細節：首周結束后，站點收到了12份來自每團騎手的轉崗申請，
“他們過來問的時候，最關心的就是‘首周收入是不是真的能到380’，我們把老騎手的收入記錄給他們看，沒兩天就提交了申請。這說明閃購的收入增長不是‘噱頭’，而是實實在在能讓同行看到、羨慕的結果。”
最后，張經理道：“首周的收入上漲，本質是‘模式紅利’的體現——我們通過四級供應鏈網絡，讓騎手從‘點對點送外賣’變成‘批量送閃購’，效率提上去了，訂單量滿了，收入自然就漲了。
這不是短期的‘燒錢補貼’，而是長期的‘效率變現’，從首周的數據來看，這條路走通了。”</p>