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#餓了吧騎手收入翻倍#、#智能配送改變生活#等話題連續三天占據薇博熱搜前列，累計閱讀量突破5億次，討論數超20萬條。
這場全民討論的源頭，源自《都市晚報》記者張可心對餓了吧閃購騎手小王的深度專訪報道。
張可心的這篇《從月入八千到一萬八：一個外賣騎手的閃購人生》的專題報道，通過小王這個普通騎手的視角，生動展現了餓了吧閃購業務如何通過技術創新和模式重構，徹底改變了一個傳統外賣騎手的工作方式和收入水平。
報道發布后迅速在薇博發酵。首小時轉發量突破3000次，不少大v紛紛轉發評論。知名財經博主@商業觀察者評論道："這不僅是單個騎手的逆襲，更是數字經濟賦能傳統行業的典型樣本。餓了吧閃購通過智能調度和全時段訂單分配，實現了人力資源的最優化配置，值得深入研究。"
在評論區，網友們更是表達了各種觀點：
"真的太羨慕了！我老公也是送外賣的，每天擔驚受怕還賺不到錢，已經申請轉閃購騎手了！"網友@小雨媽媽的評論獲得了2.3萬點贊。
"收入是真的嗎？我朋友在每團送外賣，說最高也就一萬左右。"網友@疑惑的打工仔提出質疑后，立即有閃購騎手曬出收入截圖回應："這是本周的收入，2800元，稅后。"
大學生@夢想在遠方留言："作為經濟學專業學生，我認為這種模式成功實現了多方共贏：騎手增收、平臺增效、用戶得便利。特別是智能路線規劃，大大降低了社會成本。"
當然，網友討論除了羨慕與認可，也不乏對收入穩定性的理性質疑，不同聲音在評論區交織碰撞。
網友@職場老油條阿凱的評論獲得近萬點贊，他直言：“先別急著羨慕，我見過太多平臺‘初期砸錢拉人，后期降薪割韭菜’的套路。現在閃購剛上線，補貼多、單價高，等騎手招夠了，說不定就會悄悄降配送費，或者把訂單距離調遠、時間壓短，到時候收入能不能穩住還不一定。”
這條評論下，不少有過其他平臺從業經歷的騎手附和，@外賣老周留言：“之前跑某團優選，剛上線時每單8塊，三個月后就降到5塊，還加了各種考核扣錢，希望餓了吧別這樣。”
也有網友從行業競爭角度提出擔憂，@財經小白聊趨勢表示：“現在閃購訂單多，是因為新鮮感和補貼吸引了用戶，等其他平臺也跟上做類似業務，訂單量被分流，騎手收入大概率會回落。
而且騎手現在每天跑16小時才賺這么多，本質是靠延長工作時間換的，不是時薪真的翻倍，長期來看身體也扛不住。”
面對質疑，支持閃購模式的網友也紛紛反駁。@數據控小夏曬出整理的對比表格：“我查了餓了吧閃購的供應鏈模式，它不是單純靠補貼，而是靠‘倉庫-中轉站’的批量配送提高效率，騎手單次能帶5-6單，比傳統外賣的2-3單效率高太多，這種模式降本增效是可持續的，不是短期噱頭。”
閃購騎手@京都小王本尊也在評論區回應：“現在平臺每天都會發收入明細，配送費標準、補貼規則都寫得很清楚，沒發現隱藏條款，而且站長說后續會優化排班，讓我們減少超時工作，不是只靠熬時間賺錢。”
還有中立網友提出建議，@理性討論派留言：“希望平臺能公開長期的收入保障機制，比如承諾未來一年配送費不低于當前標準，或者建立騎手反饋通道，這樣才能打消大家的顧慮。畢竟騎手賺的是辛苦錢，穩定比短期高薪更重要。”
截至目前，#餓了吧騎手收入翻倍#話題的討論仍在持續，