而在中間的位置，打造一圈齒槽，在兩端同樣打造齒槽，然后用同樣打造了齒槽的明輪固定在上面，防止打滑，這樣外部結構就算是完成了。
另外就是在船的兩側安裝了幾個軸承，雖然效果不如后世那么好，但是也能用，配上黑油的話，效果也不算差。
而最為關鍵的地方，其實也沒啥關鍵不關鍵的，蒸汽機導出部位的外部做了一個活動桿，這樣可以確保蒸汽機內部在運作的時候不會晃動，而活動桿連接著一個大齒輪，蒸汽機運作，大齒輪自然也緊跟著運作，而大齒輪運作了，與其相連的軸承桿也會跟著運作，然后明輪就動了。
結構很簡單，一切看起來都是那么的完美，但就是動力太小了。
雖然這一次的實驗最終以失敗告終，但也給了他們不少的啟示，因為除了動力太小以外，基本上算是成功了。
雖然在此之前，他們為此忙碌了將近兩個月的時間。
不過接下來的一百石船卻出現了新的問題，首先是船的問題，百石船首先很難找，最后還是找來了一艘江船，而與此同時，這艘江船又是比較簡陋，跟露天的沒什么差別。
然而既然是用來試驗的，這些自然無所謂，但李元景卻直接拋棄了原有的經驗，選擇將明輪改為暗槳，這下可真是難為住了這些工匠。
“殿下，這個難度……”聽著李元景的要求，幾名經驗豐富的老船匠不停的撓著頭。
“船會沉的……”另一名不太善于言語的工匠同樣表示道。
“只管開口便是了！”李元景自然不會采納他們的建議，螺旋槳船怎么可能不開口？至于漏水，這個他當然有辦法去解決，至于能不能行，試試唄？
接下來，幾個老船匠按照李元景的要求在船的尾部開了一個不算很大的口子，然后又將一個空心圓管安裝了上去，接下來需要船匠確保圓管與船體相接的部分不會漏水，剩下的就跟他們沒多大關系了。
李元景為防水做了三套防備措施，第一套，也是最后一套，最靠近內部的，是一個圓柱子，里面注滿了黑油，這個黑油是經過調解后更加粘稠的黑油，不能與水溶解，就算海水突破了前兩道防線，到了這里也未必能通過，而且在這個的上端，還有一個補救措施，類似于輸液瓶的原理，只要發現黑油少了，則通過人工施壓的方式將更多的黑油注入進去。
而這個即是最后一道防線，也是停船以后的防備措施，第二套則是類似于金字塔的結構，越是靠近尾部，空間就越小，而在兩套方案之間，則是第三套方案，通過在蒸汽機上引出的一道管子，可以使蒸汽始終保持一定的壓力來到這里。
當螺旋槳運作起來的時候，進入內部的水會被蒸汽所產生的壓力逐漸的推出去，類似于針管的原理。
至于材料什么的，試驗嘛，都是無所謂的，隨手能夠拿到的材料就行了。
不過與此同時，另一隊人也在不斷的尋找著能夠防止海水侵蝕的材料。
而在忙碌了三個月后，這艘改裝過后的一百石船第一次下海運行，速度方面還能接受，當然，這只是對李元景而言，對其他人來說，這已經是大大的驚喜了，而防水方面雖然有些不太理想，但整體還是不錯的，接下來調整一些細節方面就差不多了。
不過唯一的遺憾就是，一臺蒸汽機上去就差不多讓這艘船滿載了，也就是說，這艘船除了跑的快，能夠不停的跑以外，沒什么其他的作用了……