出現在這里的大多數都是常年奔走于長安至洛州之間這條商線的，隨著大唐經濟的復蘇，現如今已經出現了很多不同的商線。
其中最為重要的便是長安至洛州的官道，以及洛州至揚州的大運河，通過這兩條路的鏈接，能夠將大唐南北的貨物聯系起來。
而對于商隊來說，也意味著利潤更加充足。
“消息可真？”有一人心中一驚，不由的站了起來。
“千真萬確，不過具體的還要等會我那親戚來了才知道，不過我也很好奇，這路怎么可能會修的這么快？”孫主事在確定的同時也表示了自己的疑惑。
“余兄，倘若這消息是真的，你可就要發財了啊！”聯想到先前那人的反應，在想一想他干的生意，眾人不由的有些羨慕。
當然，也僅僅只是一時的羨慕而已，他們之間的業務根本沒有重合的地方，而且他們的利潤也遠比余成要高的多。
現在這么說，無非也就是恭維一下，說下場面話，落個善緣罷了。
畢竟余成雖然利潤不高，但卻跟官方直接對接，話語權要比他們這些純粹的商人高不少。
“諸位說笑了，余某做的生意利潤微薄，又怎敢與諸位相比呢？不過這路若是能修的快一些，能采用水泥，對余某來說的確是一件大好事！”余成場面化的回應了一番，但也不否認對自己的好處。
他所做的類似于后世的物流，對接的是織布工坊。
主要負責從長安的織布工坊內拿貨送到各個縣的萬民布店，他不牽扯具體的交易，只負責運輸，根據路途的遠近，每匹布能夠拿到三至六錢的運費。
一車能夠裝五十匹布左右，倒不是不能多裝，而是余成算過，多裝就不劃算了。
裝的太多，車走起來就特別慢，牲畜也吃的多，磨損也太大，算上人工什么的，一趟下來其實賺不了幾個錢。
反倒是一車只裝五十匹布，拉起來既不會太費力，時間上也能接受，按照最低的運費，一車一百五十錢來計算。
兩個人的工錢一天為六錢，三錢一匹的運費基本上三四天就能跑一個來回，算下來二十四錢左右的工錢，吃喝什么的自然不會太好，這一趟人工費用大概三十錢左右。
牲畜吃喝就講究的多了，一趟大概需要四十錢左右，除去稅費什么亂七八糟的費用，一車一趟他這個老板大概能落五六十錢。
在計算一下車馬的損耗費用，真正落入手中的凈利潤其實也就二三十錢最多了。
好在織布工坊的出貨量夠大，而余成手下有十臺馬車，一個月也能賺個一兩貫。
這還是最近行情好了，放在以往的時候，這些貨都是織布工坊自己組織人去送的，余成之前就是其中的一員，過完年后織布工坊改革，不再配備運輸隊，運輸也將承包出去。
運輸隊成員可以轉崗到生產單位，也可以承包一定的區域進行運輸，余成就是利用自己的身份向錢莊貸了一筆錢置辦了這些家當。
對于余成來說，貨多的運不完，只要他跑的快，就能多賺錢，而他承包的正是華縣，此次修路正好途徑的地方。
李元景自然也在這間客棧內，只不過李元景的車隊卻不在這里，他是趁著路不好走，車隊停滯的時候自己出來閑逛的，剛好碰見這群商人在這里感嘆，便好奇的跑過來聽一聽他們的心聲。