新船的建造在李元景的授意下很快開始。
由于前面已經有了經驗，加上這艘船的規格要小很多，很多地方處理起來也更加容易一些。
所以這艘船的建造速度很快，短短一個月的時間，龍骨便鋪設焊接完成，比之前快了一倍不止。
而李元景似乎也不想耽誤太多的功夫，所以計劃在四個月內讓這艘船下水試航。
是的，四個月！
聽起來就挺嚇人的！
但事實上真的很難嗎？
并不難！
現在造船跟后世造船有很大的區別，雖然很多技術都沒有后世那么先進，但很多東西也沒后世那么復雜。
為了造這一艘船，單單只是船工，李元景就召集了三千人，一千有經驗的帶著兩千沒經驗的，一個人帶著兩個人，老手負責上手操作，兩個新人負責配合學習。
整個船塢，只要你能看到的地方，幾乎全部都是人。
安裝外部裝甲的場面才是最為壯觀的，船工將船圍了整整一圈，大家并排往上鋪。
而一塊鋼板的規格是長兩米，高一米，外面兩組負責外部焊接，里面兩組則負責內部焊接，就算費時費工，半天的時間也能接好這一塊鋼板。
而這也就意味著，半天的時間他們就能鋪設好一層，一天鋪兩層。
同樣也意味著，一天時間能鋪設兩米高度的外部甲板，而這艘船才多高？滿打滿算，船身高度不過七米左右，而整體高度不過十來米，最高處二十多米，不過這個可以忽略不計，那是瞭望兵的位置。
也就是說，時間算的緊張一些，三天半就能鋪完外部裝甲，算的寬裕一些，五天也足夠了。
當然，時間短并不意味著質量不行。
如果放在后世，在不考慮鋪設電纜等電子設備的前提下，調派三千人來建造一艘五千噸級的戰艦，這個指的是最終的總裝，恐怕要不了兩個月就能讓他下水。
若是在極限一些，采用分段建造模式，所有材料充足不需要等待的情況下，恐怕一個月就能下水。
看似時間短，但其實工時卻并沒有節省，一塊外部甲板雖然只用了半天就搞定了，但這卻是四組十二個人忙活了半天的結果，這么一算的話，一塊外部甲板的工時差不多就是七十多個小時，整個外部船體甲板一共兩百多塊，算下來單單只是船身外部甲板就用了一萬八千多個工時呢。
雖然看似人力太過浪費，但這也是沒辦法的事情，李元景還等著后面下餃子呢，不盡快培養點人出來，拿什么下餃子？
……
時間來到了貞觀十年的七月份，距離李承乾來到海州已有三個多月。
而李承乾也在兩個月前離開了海州，回長安繼續去完成自己的深造。
而早在三個月前就決定要來海州的李世民，直到現在才終于踏上了海州的土地。