鄒澤峰又問出一個關鍵問題：“這兩個版本，單是激光雷達就差著10萬的成本！”
“這是個核心問題。”
王逸思索了一會，道：“成本很重要，售價也很重要。”
“這樣，咱們不做選擇，把選擇權交給消費者。”
“明年的星逸汽車s5增程版，做成三個版本！
標準版，30kwh的電池+增程，無智駕套件，售價40萬起。
旗艦版，40kwh的電池+增程，無智駕套件，售價50萬起。
智駕版，40kwh的電池+增程+智駕套件（64線半固態激光雷達+6顆高清攝像頭+算力芯片！售價70萬起！）”
星逸s5的這一套智駕版，成本增加15萬左右，但智駕能力非常強大。
不僅可以實現自適應循環，自動泊車，車道保持，后續還能推送實現高速noa甚至城市noa！
相當于特斯拉2020年的水平。
特斯拉2020年才開始測試fsd，那才超越了星逸s5智駕版。
可以說，星逸s5的智駕，比起特斯拉auilot1.0晚了一年，但性能超越auilot2.0！
“智駕版多測試，功能可以一個接一個的ota推送上線，但一定要穩！”王逸強調道：
“明年智駕版本先推自適應巡航和車道保持，年底推自動泊車，后年再推高速noa！”
智駕發展，王逸準備四步走：
明年2015年，先實現基礎的輔助駕駛，自適應巡航，車道保持，自動泊車。
2016年，借助64線激光雷達+視覺方案，實現高速noa。
2017年，借助64線激光雷達+視覺方案，實現城區noa。
2020年前，借助64線激光雷達+視覺方案，或者128線純激光雷達，實現無圖領航！
四步走，一步步來！
只要能實現，那noa和無圖領航都領先特斯拉兩三年，做到全球第一。
至于說智駕版本賣到70萬起步，這也是沒辦法的事，配置和后續升級前景在那放著，成本就是高。
當然，幾年后智駕版銷量高了，64線激光雷達成本低了，后續改款，也會推出四五十萬的智駕版本。
但在2015年這不現實。
單是激光雷達等智駕套件成本，就要十幾萬了。
有了王逸的指示，星逸汽車立即開始了緊急會議，按照王逸的要求，全面調整方向。
明年上半年，先主推星逸s5增程轎車，純電轎車同步推出。
年中或者下半年，根據市場銷量和產能，再推星逸x5增程suv，純電suv。
星逸科技在手機領域，已經少有對手，明年勢必殺入新能源領域，去和特斯拉正面競爭。
晚上，王逸和宋思凝離開星逸汽車總部，回到了宋思凝的家。
“看，我在魔都買的房子，環境還不錯吧！”宋思凝拉著王逸走進門。
作為星逸汽車總裁，星逸科技東部中心總裁，宋思凝今后將長居魔都，索性在魔都買了一套房子。
“很溫馨，很有格調！”王逸環視四周，200平左右的大平層，離著星逸汽車總部很近，環境也很好，地段也很不錯。
只能說，宋思凝有眼光！</p>