必須也一定要大力發展經濟，堂堂大明王朝，一年的稅收不過四百萬兩。剩下的錢，哪里去了？
沒錢的崇禎皇帝裁撤的大部分驛站，后果還是相當嚴重的。之前，大明的交通四通八達、朝廷對于地方官府的管控力度也很強，交通乃是國之命脈。同時，驛站也是最容易滋生腐敗的地方。
有的京城要員下放，巡視地方的時候就會大講排場。而驛站不止是送信那么簡單，有時候還得負責接待工作。
負責接待，吃拿卡要自不在話下。而這些開支都是一筆不小的數目。
朝廷也想過，讓這些地方官府自籌。可這地方和地方又不一樣，有的州縣富庶，有的州縣貧窮。
讓富庶的州縣自費驛站的運行還好說一點，讓貧窮的州縣去負責運行驛站，那地方州縣就不樂意了。
還有就是，有的位于交通要道的驛站，每年養驛站就是一筆巨大的開支。更有的，有的驛站位于兩縣交界處。這個不想管那個也不想管，最后就成了個燙手的山芋。
而由朝廷掌管驛站，對于國庫來說更是一筆巨大開支。連年的征戰，加上天災人禍。國家實在無力承擔，沒辦法崇禎就開始想辦法裁撤驛站。
裁撤驛站的最直接后果就是，使的大量驛卒失業。其中，最著名的就是李自成了。結果，就因為崇禎裁撤的驛站，使得李自成縱橫中原，給大明造成了無法估量的巨大傷害。
驛站制度改革，是壓垮大明王朝的最后一根稻草。
崇禎為了節省區區幾十萬兩白銀，卻丟了天下的事情淪為笑柄。
但歷史的進程從來都不是那么簡單的。因為崇禎其實并不是第一個吃螃蟹的人。在他之前，明朝至少兩次裁撤過驛站系統，之前的嘉靖皇帝和萬歷都曾經干過。可人家都裁出了余糧，而只有崇禎裁出了個李自成。
驛站，相當于大明的高速公路。在明朝，真正的驛站其實是一種豪華官方招待所。除了我們通常都知道的郵政和軍事情報傳遞用途外，也承擔著很多其他職能。按照當時的規定，大部分驛站都擁有二進甚至三進的院子。在主要的交通要道上，朝廷經常有為官員們服務的驛站，其居住條件不會比當地地方官的住所差。
一座明朝驛，站至少擁有大門、鼓樓、中門、前后廳、左右廂房、廚房、庫房、馬房、驛丞宅等設施。大部分標準的驛站，有10間供官員居住的上房，20間供來往差役居住的耳房或者廂房。可同時接待幾十名賓客入住。
同時，這些驛站還設有自己的驛丞宅和辦公室。當然也就要有配套的廚房和馬廄，還必須配齊馬夫、驢夫、步夫、館夫、庫夫、斗級、房夫、廚夫等管理和服務人員。驛站內必須有供他們居住的大通鋪房，甚至還有為備用的倉庫和臨時監獄供各類官員使用。
所以，明朝時候的驛站，就像今天的高速公路服務區一樣，遍布在全國的交通路線上。為全國的“體制內人員”提供免費服務！其服務項目則比今天的高速公路服務區還更為全面一些。