自人類開啟大航海時代以來，發生過無數起幽靈船事件，有真有假，我沒想到柳先生竟然會對這種事情感興趣。
柳先生并沒有直接講他所打聽到的事，而是先給我講了一件歷史上發生過的真事，而這件事也是關于幽靈船的。
根據柳先生所說，世界著名的幽靈船之一便是瑪麗賽勒斯特號，這艘船建造于1861年，原名叫亞馬遜號。
自從出廠之日起，這艘船就厄運連連，先是第一任船長在首航之后沒多久就意外去世，接著又在英吉利海峽中經常和其他船只碰撞，導導致船員出現大量傷亡。
久而久之，這艘船惡名遠播，幾經易手之后，于1869年被賣給了美國人，他們對亞馬遜號進行了重大修改，重新改名為瑪麗賽勒斯特號。
怪異的事開始于1872年11月5日，那一天船長本杰明帶領妻女和7名船員，運送1700桶工業酒精從紐約到意大利的熱那亞。
就在瑪麗號出發的7天之后，另有一艘貨船駛出紐約港，而它的船長大衛剛好和本杰明船長是互相認識的。
大約一個月之后，大衛船長在直布羅陀海峽航行時發現一艘可疑的貨船，他們追著觀察了兩個小時之后，確定這條船處于高速漂浮狀態。
大衛船長下令靠近貨船，這才發現這艘船竟然就是瑪麗號，而更讓大衛驚訝的是，船上竟然空無一人。
這艘船的狀況良好，船上的貨物更是一樣不少，并不像遭遇海盜打劫，除了船長和船員失蹤之外，這艘船沒有任何異常。
根據大衛的觀察，船艙的餐桌上有吃剩的食物殘渣，但讓他感到非常吃驚的是，船倉儲存食物的消耗量卻非常低。
船上一共有十個人，一天的消耗量不低，可是根據大衛的推算，瑪麗號上竟然只消耗了不到十天的食物。
也就是說，船上的人在出航之后沒多久就集體失蹤了，而且船上不僅找不到航海日志，甚至連一張白紙都沒有。
雖然發生了如此詭異的事情，但瑪麗號并沒有就此退出歷史舞臺，大衛當年把船開了回去，并且繼續使用了12年之久。
直到1885年，這艘船的最后一任船主偷偷裝載了過量的貨物，打算弄沉它來騙取巨額索賠，但瑪麗號繼續發揮它的本色，不僅順利的抵達海地，還把倒霉的船主送上了法庭。
我認真的聽柳先生講完了這件事，問道：“柳先生，這件事和老朱有什么關系，這是一百多年前的事了。”
柳先生笑道：“長天，你不要急，還記不記得火鴉講的華人家庭的故事。”
我點了點頭道：“記得，火鴉說老朱是和華人家庭一起坐船來的。”
柳先生應道：“沒錯，巧合的很，那艘船就是瑪麗號，而且他們不是坐船來的，而是在海上漂流的時候被船的主人發現的。”
我有些詫異的看著柳先生道：“不會吧，柳先生，瑪麗號竟然還在使用？”
柳先生沉聲道：“不錯，瑪麗號在二戰的時候又被改造過一次，屬于一個叫費朗西斯的人所有，也正是他把華人一家從海上救回來的。”
弗朗西斯，怎么這么熟悉，我好像在什么地方聽過這個名字。
我努力的回想了片刻，總算是反應過來，在山洞的祭壇上刻著一行小字，寫的正是弗朗西斯這個名字。
不過從柳先生的反應來看，他似乎還沒有發現這件事。
我問道：“柳先生，這么說，這件事你是從弗朗西斯那邊聽來的，他有沒有說過老朱和華人家庭是怎么回事，為什么會在海上漂流。”
柳先生看了看時間，把事情大致的說了一遍。
昨晚火鴉下達在太陽城區找人的命令，并且提供高額懸賞，只要有人能提供和老朱相關的線索，一律獎勵5000美元。