自人類開啟大航海時代以來,發生過無數起幽靈船事件,有真有假,我沒想到柳先生竟然會對這種事情感興趣。
柳先生并沒有直接講他所打聽到的事,而是先給我講了一件歷史上發生過的真事,而這件事也是關于幽靈船的。
根據柳先生所說,世界著名的幽靈船之一便是瑪麗賽勒斯特號,這艘船建造于1861年,原名叫亞馬遜號。
自從出廠之日起,這艘船就厄運連連,先是第一任船長在首航之后沒多久就意外去世,接著又在英吉利海峽中經常和其他船只碰撞,導導致船員出現大量傷亡。
久而久之,這艘船惡名遠播,幾經易手之后,于1869年被賣給了美國人,他們對亞馬遜號進行了重大修改,重新改名為瑪麗賽勒斯特號。
怪異的事開始于1872年11月5日,那一天船長本杰明帶領妻女和7名船員,運送1700桶工業酒精從紐約到意大利的熱那亞。
就在瑪麗號出發的7天之后,另有一艘貨船駛出紐約港,而它的船長大衛剛好和本杰明船長是互相認識的。
大約一個月之后,大衛船長在直布羅陀海峽航行時發現一艘可疑的貨船,他們追著觀察了兩個小時之后,確定這條船處于高速漂浮狀態。
大衛船長下令靠近貨船,這才發現這艘船竟然就是瑪麗號,而更讓大衛驚訝的是,船上竟然空無一人。
這艘船的狀況良好,船上的貨物更是一樣不少,并不像遭遇海盜打劫,除了船長和船員失蹤之外,這艘船沒有任何異常。
根據大衛的觀察,船艙的餐桌上有吃剩的食物殘渣,但讓他感到非常吃驚的是,船倉儲存食物的消耗量卻非常低。
船上一共有十個人,一天的消耗量不低,可是根據大衛的推算,瑪麗號上竟然只消耗了不到十天的食物。
也就是說,船上的人在出航之后沒多久就集體失蹤了,而且船上不僅找不到航海日志,甚至連一張白紙都沒有。
雖然發生了如此詭異的事情,但瑪麗號并沒有就此退出歷史舞臺,大衛當年把船開了回去,并且繼續使用了12年之久。
直到1885年,這艘船的最后一任船主偷偷裝載了過量的貨物,打算弄沉它來騙取巨額索賠,但瑪麗號繼續發揮它的本色,不僅順利的抵達海地,還把倒霉的船主送上了法庭。
我認真的聽柳先生講完了這件事,問道:“柳先生,這件事和老朱有什么關系,這是一百多年前的事了。”
柳先生笑道:“長天,你不要急,還記不記得火鴉講的華人家庭的故事。”
我點了點頭道:“記得,火鴉說老朱是和華人家庭一起坐船來的。”
柳先生應道:“沒錯,巧合的很,那艘船就是瑪麗號,而且他們不是坐船來的,而是在海上漂流的時候被船的主人發現的。”
我有些詫異的看著柳先生道:“不會吧,柳先生,瑪麗號竟然還在使用?”
柳先生沉聲道:“不錯,瑪麗號在二戰的時候又被改造過一次,屬于一個叫費朗西斯的人所有,也正是他把華人一家從海上救回來的。”
弗朗西斯,怎么這么熟悉,我好像在什么地方聽過這個名字。
我努力的回想了片刻,總算是反應過來,在山洞的祭壇上刻著一行小字,寫的正是弗朗西斯這個名字。
不過從柳先生的反應來看,他似乎還沒有發現這件事。
我問道:“柳先生,這么說,這件事你是從弗朗西斯那邊聽來的,他有沒有說過老朱和華人家庭是怎么回事,為什么會在海上漂流。”
柳先生看了看時間,把事情大致的說了一遍。
昨晚火鴉下達在太陽城區找人的命令,并且提供高額懸賞,只要有人能提供和老朱相關的線索,一律獎勵5000美元。