朱載坖很清楚，直道的建設是很重要的，但是驛傳也是非常重要的，尤其是對于一些交通不太方便的地方，郵驛系統就極為重要了，兵部尚書王崇古也說道：“陛下，驛站所以宣布政令，絡繹往來，無有停止，事最浩繁，費亦彌廣。”
作為兵部管理的重要機構，驛傳是非常之重要的，驛站和遞運所承擔著遞送使客、飛報軍情、轉運軍需的重任，按照大明會典對于驛傳和相關人員執掌的介紹：“驛，驛丞典郵傳迎送之事，凡舟車、夫馬、廩糧、庖廚、裯帳，視使客之品秩，仆夫之多寡而謹供應之，支直于府州縣，而籍其出入。”
作為朝廷重要的信息部門，驛傳的重要性是滿朝皆知的，朝廷為了保證驛傳的通暢，制定了嚴格的規定，采取使用如符驗、勘合等關文來對乘驛人員進行限制，但是到了現在，各種對于驛傳制度的破壞層出不窮，兵部尚書王崇古就說道：“陛下，士而任京職方面，旅食傭價，似亦非體，往往假借勘合、牌票以乘驛。即不然而自行遣牌，州縣未常有不應付者，聽其自取，而無以制之，非法也，更甚者借關夫馬，使驛傳虛構，非為體也！”
各級官員甚至家人奴仆，違制使用驛站，在大明已經是不稀奇的事情了，按照大明定例，驛遞的關文正常情況下只有馳檄和致仕的名義才能使用，其他的一些出入京官員借討兵部、都指揮使司、布政司、按察司的關文，假借這些部門官員的名義起關驛站的夫馬，就是借關。
更有甚者，官員對役夫以各種名義索求錢糧，如趕牽錢、堂羅錢、見面錢等等林林總總，役夫作為驛傳系統中最底層的人，面對官員的勒索毫無還手之力，紛紛不堪其擾，困苦不已。雖然朝廷多次下達命令，要求整頓驛站，但是收效甚微。
張居正也陳奏道：“陛下，國初以驛遞宣傳王命、飛報軍情，比者成法盡更糜費十倍。所過官承，必須正差勘合，填定職名、地方、夫馬之數，方許應付。然驛傳借關、分關之弊，禁之不止，莫若仿行會典所載事例，凡官員赴任遠者，明給腳力，使官民不得為奸。”
現在官員們將朝廷的驛傳系統作為自己的一項福利，隨意支取，不僅使得朝廷國帑被浪費，更加重了百姓的負擔，這種事情屢見不鮮，驛站夫役作為社會最底層人士，在面對那些驛站官吏時都已被當成板上魚肉，更何況是面對這些朝廷大員。這些過驛的公差人員往往利用自身權威的優勢，對這些夫役，甚至低級別的驛站官吏進行分外的需索。
對于這種情況，兩位都御史都是極為清楚，左都御史海瑞就說道：“陛下，進來風氣不正，公差人年倚勢掯索，如凌江驛開報，廩給一副雞鵝等物，用銀至四五錢有之，送下程用銀至七八錢有之，與其余驛遞應付船只，則開用水手二三名。人夫七八名，而用銀至七八錢一兩有之。馬一匹則開人夫三四名，用銀至五六錢有之，以致浪費無經。”
同時都察院對地方州縣的審計也發現了端倪，由于驛傳系統的供應維持屬于地方州縣負責，本來照例是動用留存錢糧予以置辦的，府州縣官吏會利用自身的權力從中漁利，如各種賬目混亂，船只，明明已經腐朽損壞無法使用了，卻還在冊籍上派編看守船只的民夫，實際上根本用不到這些人。地方州縣衙門一旦需要用到人夫，則用監獄里的犯人湊數以此躲避自己的罪責。馬匹有的是現存的，但州縣官員又在簿冊中開列重新雇買的價銀，加上每個月的草料銀，構成不小的數額，這些銀兩會被這些官吏挪作他用。
除此之外，還有直接明目張膽的從中貪墨的，已經貼給使客銀兩卻還私自給付其人夫與船只的現象，并比規定的給付數量還要多。驛傳的管理混亂，貪墨橫行，這些事情已經不是什么秘辛了。
在驛傳系統中，毫不夸張的說，州縣官吏們在其中中飽私囊的行為已經是公開的秘密，僅就都察院所查獲的各種貪墨行為來看，主要有使客來驛站后，驛站官吏沒有進行掛號開牌等登記留底工作，而是直接給付了人夫與馬匹，任意消耗人力物力。
本來應該是沿途一體，驛站官吏卻不驗證前后驛站的證明，隨便多開夫馬。有些驛站按理每年夫役只有十名，但巡按御史就按照文書冊籍的記錄逐個清點，人數遠多于此。遇到有時一個月的使客只有極少幾起，那些官吏就將人夫逐個派去做事來欺人。
有時官員名義上是為了修造紅船，實際上只是弄虛作假地涂了點油粉。有時官員的記錄看起來是用銀兩置買鋪蓋陳設，實際上卻從中克扣漁利，將銀兩藏匿后僅用極少的數目拿去置辦鋪陳。驛站的官吏還可以從起關牌票繁瑣的流程中獲利，府縣等地方上的吏員也能從編派夫役的過程中漁利。
海瑞、楊繼盛總結來說，現在驛傳的問道就是：濫給馬匹、虛張儀衛、官吏役占、鋪張浪費、需求無度。
尤其是在朝廷實施賦役征銀之后，按理說地方在編列財政的時候是有一筆的驛傳銀的，但是地方官員甚至直接貪污挪用驛傳銀兩，以至都察院的巡按御史們在清理各地驛傳庫存銀兩時感慨自己從未見到過那些積累下來的驛傳銀，一經清查，就是被地方各級衙門挪借一空。
說白了，正如海瑞等人所言，驛傳最大的問題就是冗濫，不但有勘合（或符驗、火牌）的濫發濫用，給驛標準及范圍的漸寬，各驛站馬匹、物料不斷加增，以及各種無名之費日增等情況。這些不但加重的百姓的負擔，平白的增加了朝廷的開支，還影響了真正要緊的公文傳遞，這是朱載坖所不能容忍的。</p>