等到3、4年后，從拜雪之戰，到桑布爾河戰役，延續到旺代森林之戰，以及后來德意志戰爭和哥本哈根海戰，屢建奇功的弗恩持續跨越了10多級，在1797年就晉升為準將。
事實上，安德魯也沒虧待老部下洛芒，等到上司庫泰勒退役，繼而擔當盧森堡鋼鐵聯合體的總經理后，一直作為副手的洛芒也順理成章的成為熱氣球聯隊的指揮官，軍銜從中尉一路晉升到上校。
然而這幾年來，整個熱氣球聯隊除了協助安德魯統帥，平息過兩次巴黎叛亂，以及在德意志戰場執行過敵情偵查外，基本上很少有什么引以為傲的戰績，因此，洛芒一直難以晉升到將軍。
這一次，弗恩見到洛芒那原本郁抑的心情，變得開朗不少，估計是想著借助這10多艘最新式的氫氣飛艇，在直布羅陀戰役中，贏得一場偉大的勝利。
很快，洛芒已走到一座飛艇下方，他隨手打開吊倉的倉門，并邀請弗恩一同進入吊倉內部，繼而解釋道：
“此類飛艇與以往的飛艇有著很大的不同，首先是它的體積更大，容量更多，飛行時間更長。整個飛艇的氣囊長為58.6米，最大直徑36.8米，充氫氣后可產生至少3500公斤的強大升力動力，下方的吊倉也寬敞了很多，最多容納12人，以及重量不等的裝載物。只要一次性充滿氫氣，便可航行15小時以上，最大爬升高度為1500米；
其次，飛艇采取了獨特的‘空氣房’設計。在飛艇氣囊內部藏有這個小氣囊，上面有一個氣體閥門。‘空氣房’設計目的就是解決飛艇一升高就要通過閥門放氣，以防止氣囊膨脹爆裂，但氣放掉之后，就再也無法升高的矛盾；
再是，這個腳踏式螺旋槳的裝置。只需要6到8個人同時操作，新式飛艇即便是在無風狀態下，同樣可以進行較長時間的飛行，其速度可達每小時8到10千米，比起你去年年初看到的老式7人劃槳作動力飛艇又快了許多……”
“哦，這些飛艇是作為空中偵察，還是物質運輸？”弗恩問道。
在他看來，現在進行的直布羅陀要塞攻防戰中，空中偵察的效果與地面沒有兩樣，如何盡快清除對艦隊威脅最大的英軍各炮臺，并最終攻克堅固的直布羅陀要塞才是所有問題的關鍵所在。
洛芒上校再度解釋道：“呵呵，我的朋友，當然不僅僅是為了偵察與運輸。自從新式飛艇可以自由控制高度后，空中作戰便成為可能。我們身處的整個飛艇，可以運載1名艇長，2名觀察員，6名操作人員，以及相關必備物品等，總載重量最多可達3000公斤。”
“飛艇的兩翼轉動裝置如何？能否自由選擇航向？”弗恩想到飛艇之前的種種難題。至于蒸汽動力的問題，已被安德魯統帥徹底否決，因為即便是最輕的蒸汽機，其重量也在12噸以上。
“是的，轉動裝置仍是制約飛艇作戰潛能的最大障礙之一，即使是改進后飛艇的轉動裝置最大限度只能左右策動15度；在自由選擇航向方面，即使是最熟練的操作員也會感到相當麻煩，而且駕駛起來很不穩定，所以，升空之后飛艇操作人員必須借助適當的風力影響安全返回駐地。否則，我們就只能迫降到海面上了。”
說道這里時，洛芒自己也略顯無奈。
……</p>