“先解決汽車車機芯片！”
郝強搞清楚這三個技術后，然后確定選擇。
不過，他還不能融合技術。
7級技術商店的技術，還差eda軟件沒有研制出來。
按照寫字系統的規則，上一級的技術研制出來后，才能融合新的技術。
“eda軟件項目還沒完成，但也快了！”
“接下來的這段時間，主要精力放在這個項目上。”
郝強暗道，他擁有新的技術，對未來更加期待了。
鷹偉達、鷹特爾、四星、平果、ibm、膏通，你們先等著！
特別是膏通公司，他們公司的汽車芯片就是從這個公司購買的。
非常貴，一套下來（包括自動駕駛芯片、車載信息娛樂系統芯片、車載網絡和通信芯片、動力系統控制芯片等），約4000美元。
沒法講價，愛要不要。
而且，看到未來汽車賣得好，還漲價了。
郝強被人拿捏，感覺很不痛快。
但是，未來科技集團只能接受。
剛開始，貴也就無所謂了，他厭惡的是，看到未來汽車賣得好，就跟著漲價。
就跟租鋪面做生意一樣，生意好了，房東趁機漲租金。
次日，
郝強正式組建汽車芯片項目團隊。
設計一款頂尖的汽車芯片是一項復雜的工程，需要大量的人力資源投入。
1.核心芯片設計團隊（包括架構師、數字設計工程師、模擬設計工程師等）：50-100人
2.驗證和測試團隊：30-60人
3.軟件開發團隊（開發驅動程序、中間件、應用程序接口等）：50-100人
4.系統集成團隊（負責芯片與其他車載系統的集成）：20-40人
5.安全和加密專家：10-20人
6.人工智能和機器學習專家：20-40人
除此之外，還有負責芯片的物理設計和制造過程的硬件工程師，熱管理和功耗優化專家等。
總計需求人數至少200人。
這個估計是針對一個大型、綜合性的汽車芯片項目。
某些專注于特定功能的芯片可能需要較少的人員。
當然，實際人數可能會隨項目進展而波動，在某些階段可能需要更多人員。
另外，隨著人工智能和自動化工具的發展，未來可能會影響所需的人員數量和結構。
在組建eda軟件項目的時候，郝強就讓人事部招聘了一部分相關人才，大概有三四十人。
除了這個項目，還有芯片制造和工藝人才約500人、芯片輔助設備研發人才約100人。
如今，芯片項目正式啟動，是向全國挖人才的時候了。
只要是人才，郝強就舍得砸錢趕進度。
這次大規模招聘，主要還是委托各獵頭公司進行。
接下來的幾天，與未來科技集團合作過的獵頭公司又收到新的委托。
“芯片專家年薪百萬起步？臥靠，你們公司真土豪！那得從研究所挖人了，我們親自出馬。”
“五年工作經驗的模擬設計工程師年薪三十六萬元以上？”
“明白了，只要有工作經驗的，現場筆試。”
各獵頭公司接到委托資料后，被未來科技集團的薪酬報價給震驚了。
只要能挖到人，特別是頂尖人才，價格你來出。
不怕未來科技集團給不起價，怕你不敢出價。
對獵頭公司來說，只要完成一單，就能拿到候選人15%年薪以上的酬勞。
年薪越高，中介酬勞比例越低。
當然，也不是那么容易完成的，未來科技集團要筆試和面試。
要是提供的候選人絕大部分不符合要求，那直接取消合作。</p>