國內，東風商超在經過一輪的發酵后，整體輿論開始平緩了起來。
而緊跟著，方洋又開始大刀闊斧的進行人員改制，每個公司對于人員管理都是從懵懂的時期到逐漸有秩序，再到最后的規范化管理。
類似于現在的東風集團說是集團，其實也只是標榜而已，因為他本身各項目并不是完全拆分成獨立的子公司，如東風外賣這個還歸屬于東風科技技術有限公司這個抬頭下。
東風商超的公司獨立了出來，但是其中對于客服啊、倉儲這些還沒有徹底進行管理上的獨立，方洋思索了一下，準備從業務歸屬上進行獨立。
也就是未來商超、外賣、買菜、快車各版塊的業務客服進行獨立拆解，不再吃大鍋飯了。
“老方，你提的這個吧，我沒問題，但是現在拆解出來，管理上的人員就不足了。”
陸建國在視頻里開口說道，對于拆解他是沒意見的，而且也確實要進行獨立，不然客服薪酬、福利以及各方面混在一起不利于項目的盈虧核算。
短時間內看不出來，但是未來如果涉及到原始股的分配，那對于他們幾個項目的老大來說也不是一個小麻煩，別看客服感覺好像人不多，但是去看看京東在宿遷那邊的客服基地就知道了，人絕對不會少，徐州這邊的客服目前有1200人，這些人的所有成本：工位、薪酬、社保公積金、福利待遇等，一個月薪6000的人，實際上公司要在他身上額外支出2-3千左右，這指的是正規的公司，不然這部分錢都可以省下來。
所以單按照這個平均數據來計算，1200人的客服團隊就接近一千萬，再加上各種管理層的薪酬，福利算上，妥妥的千萬級開支。
一年就是過億！
每省下來的錢也許未來就是他們這些負責人的獎勵與薪酬，自然都會在意。
宇輝的何天靈沒開口，他算是幾個人中最沒有話語權的那一位，畢竟資歷太淺，想要有話語權并沒有那么容易，別看陳斌放權，但是對于東風快車這個整體項目而言其實還是看管的比較嚴，一方面是這里面涉及到的內容很多都是直接和司機師傅們掛鉤，這些司機可不是東風集團的員工，因此管理、服務，那都是要抓的非常到位才行。
因此，別看陳斌平時不找何天靈，實際上很多事情何天靈只是一個執行者，對于決策，他是沒太多話語權的。
與會的幾個人可都沒怎么把何天靈放在心上，每一個集團都會有自己的勢力分布，不管是哪家公司都是如此，伴隨著集團的發展達到這樣的規模，勢必會誕生各個集團勢力。
毫無疑問，方洋、陸建國都是那集團勢力里的佼佼者，而何天靈可就是一個“弱者”，同樣，別看邵蕓、徐文艷不統管項目，但是而這既是一個利益集團，也是單獨的一個利益集團，所代表的事情以及人員那都是不一樣的。
“管理人員不用分太多，按照小組制就可以了，我的想法是線上的東風商超進行完全拆解，2個店鋪的店鋪客服完全獨立，而其中與東風商超這邊庫存、訂單、發貨，這部分內容的工作將由專人進行對接，同樣，東風商超、東風買菜這兩個板塊也是如此。
專人進行接待，協同部分也由專人進行對接。”
這樣的拆封雖然會讓所謂的專人對接降低了人效，但是對于整體盤子而言反而更好處理，而且對于原來的改制并不會有太多區別。
人還是那些人，無非是大家以后所屬分工、小組不同。
陸建國沉思了一下，東風買菜核心的問題點是在于有和東風商超銜接的部分，這一部分如果想要拆分，似乎不是那么好做，不然會顯得自己太著急了。
飯要一口口吃，想要一口氣吃成個胖子明顯不現實。