尊重、學習,那是社會進步的一大特點,西方為什么能趕超上來,其實還是因為他們在那混亂的年代不斷的在改進、學習,甚至用所謂的移民來吸納人才。
當然,這樣的結果最終其實也會有反噬,因為你們終究不是一個民族的。
華夏能夠重新回到世界的巔峰,其實還是因為自我內部的不斷突破、改制,偉人的目光是長遠的,這是毋庸置疑的,定下了基準的道路。
我們才能不斷的前進。
因此,陳斌對馬斯科的態度出奇的好,其實借鑒原時空也是一樣,雷軍造車的時候,不也是和很多車企關系打的很好?
一方面是因為政府的壓力,畢竟京城政府親自指導,誰敢不給面子?
另外一方面其實大家也很清楚,自己造新能源汽車沒有優勢了,與其如此,不如結交一下,可以預見未來如果小米成功了,自己也不會吃虧到哪里去。
再加上股權交接,相互持有,這就是底氣。
陳斌雖然不見得會讓馬斯科的特斯拉持有自己的股份,但是自己持有馬斯科的股份似乎也不是不能,雖然通過喬恩他已經拿到了。
馬斯科對于陳斌的印象最核心的還是在于年輕,華夏的人里面,馬斯科其實見了不少,不少華夏的人其實都很喜歡去阿美莉卡深造,別的不說,特斯拉內部其實招募了不少華夏的人。
不過這里就要區分一下了,有的是華裔,有的是華夏人,這是兩回事。
一般華夏人是不會走到高層的,畢竟身份擺在這,而華裔,這也要看身份調查背景了,總之,想要在海外企業做到很高的位置,那難度不是一般的大。
但是對于極光汽車,其實馬斯科的態度也很曖昧,畢竟說不是直接競爭對手,這話其實說出來馬斯科自己都不信,可是他不覺得極光汽車短時間內能讓特斯拉受到沖擊。
不然他也不可能主動找上陳斌來交談,萬一人家知道點內容,回去應用了一下,到時候吃虧的不也還是特斯拉?
“陳先生,極光汽車在華夏還沒有正式生產和交付,但是所打造和積累下來的名氣已經遠超過我們的特斯拉了,現在我們特斯拉出口到華夏銷售。銷售的價格居高不下,按照如今的售價,其實性價比不高。
這對于我們來說,這未來壓力非常大!”
馬斯科話中意有所指,雖然沒有明說要讓陳斌幫忙,但是陳斌豈會聽不出里面的意思!?
不過面對馬斯科的試探,陳斌淡然一笑道:“特斯拉是非常值得肯定的一個企業,我們也相信未來特斯拉能夠在全球范圍內開展非常龐大的業務。
其實說來,我們華夏對于電動車的發展還是慢了很多,如果特斯拉有興趣來到華夏,那是非常值得我們華夏車企進行學習的。
行業內,我們也一直把特斯拉當做標桿來進行分析、討論,也想了解特斯拉的運營方式,可以說,特斯拉相當于了我們的老師。
能有這樣的指導,那是我們非常愿意并且希望的!”
雖然中文轉英文的翻譯有所不一樣,但是馬斯科也聽懂了陳斌話中的意思,這無疑是在赤裸裸的要技術支持了,但特斯拉的核心技術肯定是不能分享出來的。
而馬斯科他的核心技術,也就幾個大板塊,一個是在智能駕駛上,還一個是在電機,其次是電池!