智能駕駛其實特斯拉在這個賽道上走了很遠很遠，國內對于這個是秉持著開放但是在規則內的研究和探索，不會那么放心大膽的讓你完全無人駕駛。
而馬斯科的特斯拉，其實早在現在就已經積累了不少大數據。
陳斌自己就知道，在17年特斯拉正式拉開在華夏的風暴之后，當批車次其實就有了輔助駕駛，比如，手脫離了方向盤車可以自己沿著軌道行駛。
當然，這個不安全，不提倡。
但其技術，就可以想像是有多先進了，至少在當年，燃油車還沒這功能，普遍頂天了就是輔助駕駛，定速巡航，但特斯拉已經可以使用這方面的技術了。
這就是區別。
你要說馬斯科是現在剛研究的，陳斌是打死都不相信，因為這項技術其實說難，也很難，說簡單，也不簡單，滕卓越他們現在研究的就是有這個。
可是測試下來精準度并不高，其內部雷達的算法，光學，是很難去突破的。
說個冷笑話，華為為什么還是以指紋解鎖為主，面容解鎖反而為其次，其實就是因為前期的技術積累問題，蘋果的掃臉是最安全的技術之一。
而其他安卓機器為什么普遍不喜歡臉紋解鎖，核心就是因為掃臉的光學組件他們的技術不到位，不管是光線的識別亦或者是算法，其實還是有點偏差。
這就是為什么，蘋果的攝像頭像素那么垃圾，才幾千萬，但是卻能和一億像素的小米來pk一下的原因。
科技的提高不是一蹴而成，陳斌也一直覺得特斯拉對于算法的研究是采用的獨立設計，而且這其實還是保守估計，陳斌讓人買了幾輛特斯拉，還沒到手上，沒辦法拆！
“陳先生，學習交流本就是人類的本能，我們自然也愿意，這次來泡菜國拜訪，其實本身就是因為您剛好在這，也出了這次的意外。
不然我相信，我們此時應該在華夏把酒言歡了！”
舍不得孩子套不住狼，馬斯科也是心中有了決意。
陳斌微微一笑道：“馬斯科先生太會說笑了，雖然我們在泡菜國，但是只要我們想，他也不是不能成為我們把酒言歡的地方。”
話里的底氣十分足，其實這也是在調侃，雖然泡菜和金私服兩個相互不順眼，但是說不好聽的，幾十年前我們能一個板磚給打的稀碎，現在自然也可以。
只是現在考慮的事情太多了，沒辦法做到破釜沉舟，但是千萬別低估了我們！
而且，不能合并成一家的金私服和泡菜才是最好的，相互制衡遠比合成一家來的利益大。
“陳，如果能在華夏尋得一塊地方，我們特斯拉一定會迎來一個新的開始，恕我直言，在全球范圍內，還沒有一個國家能像華夏一樣，集生產、工藝為一體的工業大國！
即便是歐羅巴那邊也不行，他們的效率太低，產能太低，完全滿足不了我們的需求。
反觀華夏，這真的是一個非常特殊的國家，我真的很佩服你們華夏的精神！”
馬斯科這話說的半真半假，其實他還少說了一句，那就是人工很便宜！