世間的財閥、世家，要的也無非是利益以及長存的機會。
時代的更迭造就了多少家族，也造就了不少的財富。
馬斯科他們這次雖然和沙敏沒有聊出個結果來，但是至少雙方已經知道一個底線，那就是歡迎特斯拉來到華夏落戶，而沙敏則收到的信息是馬斯科他們確實有想要落戶華夏的想法。
既然第一次約談不成功，那么后面還會繼續組織。
其實大家也沒抱希望一次性能談好，因為能一次性談好的，絕對不現實，這對于馬斯科他們來說，也是數十億美金的投入，甚至是上千億華夏幣的投入。
這可不是鬧著玩的，就好像陳斌一樣，他如果不是占著在魔都的本土優勢，其實想要走到這一步，千難萬難。
所以機會是爭取而來的，陳斌當時如果不宣布造車，等他未來想要造車，恐怕會很難。
因此，兩家情況不盡相同。
馬斯科他們對于華夏官方的態度雖然說不是高興，但是至少也不至于難受，只是比想象中的要差不少，這點是沒辦法改變的。
畢竟華夏官方給出的無外乎用地的優惠，其他的提都沒提。
談判不是一上來就明牌的，雙方都是在試探。
因此，這次的散場并沒有不悅，雙方還是很和和氣氣的在官方安排的餐廳這邊享用了午宴，同時，晚上也有招待晚宴。
不過出席的人也沒有地位高的領導，還是沙敏跟隨。
喬恩和馬斯科都無所謂，他們對于這種招待并沒有覺得不滿，就好談判的一開始，你自然是跟小嘍啰來溝通，而等到后面，雙方確定了，才能上大領導。
雙方交流的細節都通過陳磊的嘴透露給了陳斌。
看著陳磊發來的消息，陳斌笑了笑沒多說什么，上面人的考慮其實就是循序漸進，一步步的引導馬斯克他們將工廠全部遷移過來。
當然，按照原時空的情況來看，其實海外的工廠一直都在，并沒有完全取締，只是一些國家對于華夏出口的車存在一些顧慮，所以普遍來說，魔都的超級工廠都是給華夏自己供貨了。
所以，如果按照官方的說法，那么等待特斯拉的就是國產化100%，到時候可能拋開芯片不說，其他的東西都能實現國產化。
這樣一來技術就有了。
雖然質量以及材質上肯定會有差距，但是只要打開方向，華夏的突破不會停滯不前。
這對于整個產業來說，是非常值得肯定的。
當然，對于馬斯克的擔憂，陳斌也是清楚，可是他并不在意，因為他最終肯定會答應的，海外的董事會肯定會給馬斯克壓力的。
其實海外的資本可不會管那里生產的，這其實是政府所要考慮的事情。
可是阿美莉卡的人工、用電，那可不是華夏能夠“高攀”的，畢竟華夏這方面確實便宜，這也是為什么在這之前，很多海外企業都找華夏來代工。
如今馬斯克他們無外乎就是也想啟動這個計劃。
特別是當越來越多的電動車開始出現的時候，馬斯克就會感受到壓力了。
到那時候，你想要市場，還是想要所謂的制度？
其實很多人都是會為了利益而選擇，這不需要去考慮。
而海外的增長點，其實馬斯克也要去思考的，這件事從頭到尾，其實就是陳斌在不斷的推進，因為陳斌很清楚，以極光汽車的現在情況。