整個純電動汽車的市場里，其實真要算下來都是萬億以上的市場，這一部分并不少，可以說非常龐大了！但是很多車企其實還在猶豫，因為燃油車就會被舍棄。
有一些有想法的這時候其實提出來了混合動力。
即我既做電動車，又把郵箱給你加上。
相當于汽油發電，從而增加續航里程。
這樣的騷操作最先出來的還就是寶馬這些海外車企，他們是想要拿華夏的補貼，但是真的讓他們自己去砸以前的場子，那他們還是不愿意的。
但是能出一個混合動力的，既可以混補貼，又可以不毀了自己的護城墻，這樣的操作他們十分愿意。
于是乎，以寶馬為首，幾家都在研究混合動力，因為補貼里并沒有說混合動力不行！
純電動的技術確實需要不斷突破，哪怕是陳斌，也是需要時間的，而這些傳統做燃油車的，他們能愿意去做混合動力，已經算是比較不錯的事情了。
不能奢求太多。
否則的話過猶不及！
企業最終的發展還是要考慮自身的實際情況，國家為了大力扶持新能源，前期的口子自然是要松一點，相比于未來被阿美莉卡掐著脖子。
即便是有一些不好的點，其實也能接受。
上面的領導們其實也很清楚，要是一點沒幺蛾子，不現實，政策是好的，落實到給你想了。
一個方案或者說一個項目在推進的時候，勢必會遇到一些問題。
這點在所難免。
如今這些造車勢力，他們的存在其實一方面促進了整個行業的發展，這點毋庸置疑。
雖然都沒落得一個好下場。
陳斌其實也看了許多新勢力車企的官宣，有的是拉上了地方政府，有的是拉上了有實力的車企，一窩蜂的開始涌入新能源汽車賽道。
“陳總，供應商大會定的是21號。
您到時候要參加的。”
白夜看時間并不算太早了，現如今極光汽車的供應商很多人都瞄著呢，他們都在等待東風集團的采購需求，造車的方向，其實很多時候還是要看汽車配件的。
如果汽車配件給力，那么造車就能省心不少。
陳斌看了一眼時間，在京城其實也沒什么事了，他本身就打算回魔都了，出來都那么久了，很多事情都沒忙。
“供應商大會，來的人都記得審核一下資質，當然，對于國產品牌、企業，還是要適當的放低一些門檻。”
陳斌不想搞差別對待，但是他也很想華夏的企業能夠做的比其他海外投資企業要好，雖然這個可能性不算高，但是萬一呢？
而且國內很多企業并不知道自己的實力如何，陳斌這樣一來也是想要看一下大家的綜合情況，來一個所謂的大摸底，不過事情有好有壞。
只希望這些企業，道心可不要破碎了。
陳斌如是想到，而白夜則是思考了一下說道：“目前很多剎車片，剎車盤以及雨刷的工廠、企業，聯系了我們，其他的，如隔音棉、腳墊、皮具。
雖然也都有聯系，但是整體這個板塊的熱情度并不高。”
很多配置，比如音箱，好的品牌也就那么幾個，陳斌他們現在雖然還沒定里面的具體配置，但是這些都是要考慮進去的，一個類型的東西還有好有壞。
更別提不同工廠的產品，本身規格就不一樣。
陳斌他們雖然不可能全部采用一個供應商的，因為雞蛋不可能放在一個籃子里，但是同樣的高標準，高要求，那該準備的還是要準備下去。
如果質量不達標，該清退清退，這是陳斌一如既往的理念。
而剛才白夜說的這些類型企業，里面的水分其實比較大，就好像雨刮器，他用的膠都可能不一樣，如果用得不好，雨刮在下雨天刮的并不清楚。