陳光良說道:“我喜歡上進的員工,總之大家肯學習、肯做事,將來也不止這點前途。”
不說遠的,就是等出租車業務擴大時,如果長江車行有職員表現好,就能過去任職,薪水都會漲不少。
等到1937年后,陳氏旗下的業務也不可能全部退出內地,一直會堅持到1949年才會真正的退出。在這期間,跟著他的老職員也會得到公司的照顧,陳光良肯定會提前布局的。
何向東說道:“嗯,大家都感激公司的培養和待遇。管理層方面,我們不僅享受高額的薪水,還有高額的分紅,大家都非常滿意。像我這樣的管理層,薪水都比那些文化人差不多了。”
管理層的薪水,普遍在30~70大洋,但車行的分紅也不少,都是幾十大洋一個月。當然,長江車行的管理層,一共就四個,分別是副總經理何向東,愚園路總部負責人潘成、番瓜弄負責人和公司財務。
陳光良點點頭,隨即說道:“特別是你,下班后不要停止學習,英語還有待提高,再看一些經營管理類的書籍、儒家類書籍,提升自己。我也不可能只是在滬市發展商業,將來若是將業務撒到全國,甚至要出國考察,都是需要我信任的人。”
何向東作為最早跟著他的人才,長期培養是必然的,1937年后可能是內地的一名負責人,會安排他家人去重慶避難;1949年,也會讓他和家人一起到香港來。
“嗯,謹記老板的教誨!”何向東激動的說道。
他相信自己的老板,將來也會是盛懷宣、葉澄衷、虞洽卿這樣的商業巨子,作為最早跟著老板的人,只要能力上去了,老板就會給機會的。
“聽說了沒有,從下個月開始,分紅要按季度來發,每年的3、6、9、12月份發,一次性發三個月的分紅?”
“當然聽說了,車行的意思是每個月一發太麻煩,而且三個月一發我們也可以存錢,不用每個月都花掉。”
“你們覺得這樣好不好?”
“有什么不好的,難道不相信陳老板么,人家生意做的那么大,今年就蓋了上百幢樓,不缺錢的。”
“就是,長江車行是我跑過的最好車行,這個沒得說,三個月就三個月,又不是不發。”
“嗯,上頭不是說了嘛,凡是想抽回本金的,可以隨時申請。”
“我才沒有那么傻”
當然,長江車行也不是沒有遇到過‘抽走本金’的情況,基本都是很快就給了車夫退股,由其他人活著車行補上。
但這種情況很少,因為退股都是按照‘每股10元’的原價退,很多項目其實自身都已經增值很多。
特別是一開始的一些‘股票’,每兩股每月的收益竟然達到1.8大洋,相當于11個月就回本,買到這種股票的人力車夫,真是笑哈哈。
每到分紅的時候,陳光良必定會出現在長江車行。
“陳老板”
“陳老板好”
陳光良笑著說道:“大家好,又到了分紅的日子,大家可以開心幾天了。”
有車夫說道:“都是陳老板關照大家”