陳光良說道：“我喜歡上進的員工，總之大家肯學習、肯做事，將來也不止這點前途。”
不說遠的，就是等出租車業務擴大時，如果長江車行有職員表現好，就能過去任職，薪水都會漲不少。
等到1937年后，陳氏旗下的業務也不可能全部退出內地，一直會堅持到1949年才會真正的退出。在這期間，跟著他的老職員也會得到公司的照顧，陳光良肯定會提前布局的。
何向東說道：“嗯，大家都感激公司的培養和待遇。管理層方面，我們不僅享受高額的薪水，還有高額的分紅，大家都非常滿意。像我這樣的管理層，薪水都比那些文化人差不多了。”
管理層的薪水，普遍在30~70大洋，但車行的分紅也不少，都是幾十大洋一個月。當然，長江車行的管理層，一共就四個，分別是副總經理何向東，愚園路總部負責人潘成、番瓜弄負責人和公司財務。
陳光良點點頭，隨即說道：“特別是你，下班后不要停止學習，英語還有待提高，再看一些經營管理類的書籍、儒家類書籍，提升自己。我也不可能只是在滬市發展商業，將來若是將業務撒到全國，甚至要出國考察，都是需要我信任的人。”
何向東作為最早跟著他的人才，長期培養是必然的，1937年后可能是內地的一名負責人，會安排他家人去重慶避難；1949年，也會讓他和家人一起到香港來。
“嗯，謹記老板的教誨！”何向東激動的說道。
他相信自己的老板，將來也會是盛懷宣、葉澄衷、虞洽卿這樣的商業巨子，作為最早跟著老板的人，只要能力上去了，老板就會給機會的。
“聽說了沒有，從下個月開始，分紅要按季度來發，每年的3、6、9、12月份發，一次性發三個月的分紅？”
“當然聽說了，車行的意思是每個月一發太麻煩，而且三個月一發我們也可以存錢，不用每個月都花掉。”
“你們覺得這樣好不好？”
“有什么不好的，難道不相信陳老板么，人家生意做的那么大，今年就蓋了上百幢樓，不缺錢的。”
“就是，長江車行是我跑過的最好車行，這個沒得說，三個月就三個月，又不是不發。”
“嗯，上頭不是說了嘛，凡是想抽回本金的，可以隨時申請。”
“我才沒有那么傻”
當然，長江車行也不是沒有遇到過‘抽走本金’的情況，基本都是很快就給了車夫退股，由其他人活著車行補上。
但這種情況很少，因為退股都是按照‘每股10元’的原價退，很多項目其實自身都已經增值很多。
特別是一開始的一些‘股票’，每兩股每月的收益竟然達到1.8大洋，相當于11個月就回本，買到這種股票的人力車夫，真是笑哈哈。
每到分紅的時候，陳光良必定會出現在長江車行。
“陳老板”
“陳老板好”
陳光良笑著說道：“大家好，又到了分紅的日子，大家可以開心幾天了。”
有車夫說道：“都是陳老板關照大家”