陳光良隨后說道：“是大家關照我才對，沒有你們，我們的車就沒人拉不是，也收不到租金。”
“陳老板好人吶”
眾人紛紛送上馬屁！
長江車行相當于是一家大公司，每年也要作秀一兩回，今年有車夫生病而死亡，長江車行得知情況后，送去了200大洋給其家人；按照道理來說，大家只是‘合作關系’，而非‘雇傭關系’，是不需要出錢的，但長江車行還是會做。
亦有某個車夫勞累過度而生病，家里生活困難，長江車行也送上了關懷。
這種事情一定會大肆宣揚的，所以作為長江車行的車夫們，是非常有歸屬感的。
‘作秀’一番后，陳光良才回到自己的辦公室，這些車夫倒是不需要拉攏，但是他需要一個口碑。
人在有錢了之后，在意的是聲望，所以會做一些慈善。
這種‘慈善’大多數是抱有一定的目的，例如杜月笙、黃金榮等人，有錢之后，要么是救濟他人，要么是捐款什么的，他們的目的性是非常強的。因為在另外一面，他們又干著殺人縱火、殘害華夏人（大煙、賭博、妓院）等勾當。
至于陳光良這類的商人，多數人受儒家的影響，所以慈善相比較而言，更為干凈的多。特別是‘達著兼濟天下’這句話，深受大家的推崇。
要知道將來在抗日戰爭時，很多商人或者社會有名望的人，在敵占區能承擔起一些政府的責任，救濟窮人、組織普通人回鄉避難等等。這個時候，敵占區沒有政府和軍隊，這些有名望的人便承擔了很大的社會責任。
陳光良一直有件事搞不懂——假設在日本人占領了滬市，而滬市很缺糧食，很多普通人都吃不飽，這個時候有商人從安南等地方，運回糧食進行出售，這到底算什么？
有組織說人家是發戰爭財
如果說這是發戰爭財，陳光良本想著在1937年前，從安南那邊進口大量的糧食存放在租界（租界是40年代淪陷的），屆時賺點錢。
但因為擔心被人說發戰爭財，他未必會去這樣做，再說吧，他現在還沒有進入航運領域。
坐在辦公室里，陳光良看了一下關于長江車行、長江出租車的資料。
本月他也分紅9600大洋，增長了一些。
這樣算下來，他在黃包租車行的債務，就剩下35000大洋，明年4月份正好全部還清，還有剩余的。
而黃包車租車行的資產值，高達30多萬大洋，他占7成的股權，相當于這是一筆價值20多萬大洋的財富。
似乎不錯！
而且長江車行給他的不僅僅是‘創業資金’，還有‘培養勢力’，所以十分可貴。
另外一方面。
如今的長江車行，管理人才、管理制度都非常完善，哪怕是陳光良在香港，都可以遙控指揮；當然，陳光良的想法是在1937上半年，逐步低價處理給人力車夫；僅保留部分的大照會，留著在1941年前，畢竟‘孤島時期’也能運營，關鍵是要在滬市留下眼線。
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