事實上，反倒是不少賺。
管理上去了，業務也就上去了，這讓陳光良想到前世的胖東來模式。
“嗯，大家有信心是好事，但‘千里之堤潰于蟻災’這個道理你們要記住，我們的海員素質要一直提高，希望有一天我們的海員之中，能大量成為高級海員。”
“是，老板”
環球航運第一批海員當中，就有不少識字很高的，進來培訓的時候，就言明要將他們當做高級海員培訓。
前提是這些人中，不會中途退出。因為這些海員中，第一年是只包吃住，然后會簽一個五年的海員合同。
六年之后是自由身，能不能堅持下去，成為一名高級海員（船長、大副、二副、三副、輪機手等），這需要時間和金錢的雙重培養。
“我們三個月之中，代價是多少？”
“28萬，差不多一艘船的價格。”
陳光良說道：“那說明還不錯，我們四年可以回本一艘舊船。”
趙鐵毅馬上說道：“您忘了，我們降低了運費，實際上可能兩年就能回本，這兩條航線很賺錢的。”
還真是，降低運費的數字，基本都是利潤。
12月便恢復價格，那利潤自然大增，兩年回本也只是保守的。
做航運就是如此，賺的時候大賺，一旦沒有業務，可能就是大虧。
例如給粵省運甘蔗的兩艘船，保守估計半年多就能賺回兩條船回來（本身船也買得便宜），這里還扣除打點馮銳那里的錢。
考察一番后，陳光良決定明年找機會再購入至少兩艘船，因為船的價格還會下跌。
賣出第一艘船，是因為當時業務跟不上，明年繼續購入船只，是業務已經跟上，并不矛盾。
隨后，回到環球航運的第一件事，陳光良就對趙鐵毅等管理層說道：“讓第一二航線的四艘船，從明年開始掛華倫洋行的旗幟，掛他們洋行的名義，這事低調一點操作，不要讓人發現什么端倪。”
趙鐵毅一愣，隨即問道：“那我們打出華夏航運崛起的口號，豈不是讓人笑話？”
陳光良凝重的說道：“暫時性的，所以我讓你們降低影響。我這樣做，肯定是有原因的，至少這最近半年我們要謹慎一些。所以，既然要掛人家的招牌，到時候就要偽裝好一些。”
趙鐵毅等人咯噔一下，什么事情讓老板決定掛華倫洋行的招牌，怕是只有戰爭了。
莫非日本人剛剛侵略東三省，如今又準備向上海發動進攻？
不得而知，他們也隨即去忙碌起來。
陳光良坐在辦公室里，繼續思索著——戰爭是1月初就開始在籌備，陳光良一向是‘反日份子’，說不定就會被針對。
所以，他必須未雨綢繆。
不過他不后悔！