因為在內河，怡和、太古也是擁有很大份額的，和招商局可謂并駕齊驅。
一個國家的內河，都被列強占領者，可見國建的羸弱。
施約克沉思片刻后，說道：“僅僅是這兩條航線的降價，對招商局影響不會是致命的。本來我們希望聯合虞洽卿一致行動，在內河也打出價格戰，沒想到此人不愿意加入。不過我們現在還需要做的一件事，那就是散布招商局的負面言論，并在花旗銀行那里吹吹風，看看能不能在銀行這里點一把火！”
杜百里頓時高看一下這個年輕的競爭企業大班，隨即說道：“你這個方法好，可以試一試。”
虞洽卿拒絕怡和、太古的拉攏后，很快就從《東方日報》看到陳光良當天發表的文章。
“好，果然沒有看錯這小子！”
雖然虞洽卿也知道，哪怕是陳光良作為總經理，也未必能改變交通部的‘專營措施’，但至少也是一種態度。
虞洽卿也希望通過拉攏更多的航運人士，討論民族航運的健康發展。
與此同時。
陳光良在《東方日報》發表的文章，也引起航運人士的人人討論。
在這篇文章的最后，陳光良也直接的點名，希望政府應急速做好以下幾點：
(一)應急參照各國成規，本國實情，樹立一貫海運政策；
(二)在大合作未告完成前，應如何使國營招商局在發展業務對抗外航，不僅是牟利原則下協助民營航業，共謀國航進展，而完成國家經濟航業之真正意義，并不違反《約法》所載“航業政策”之本旨；
(三)明示國家對航業經營政策之原則，如決定民營為主，則應明白告示國家，并無將民營輪船收歸國有之意，過去倡導合作，將來監督合作，均以不妨礙物權為原則，俾進一步解釋一部分民營航商之疑慮，而利合作進行；
(四)為國營、民營業務不相沖突計，為救濟將頻破產民營航業計，應急協助并促成“全國航業合作”之實現；
(五)以政府現在財政狀況，當不能與諸海運先進國比擬，既說不到補助航業，更談不到國家經營航業應具犧牲的意義，是以在國營、民營并存現狀下，應兼籌并顧，避免無謂的損失。
社會一片喝彩聲。
“陳先生還是非常有水平的，這篇文章非常有建設性的意見，南鯨政府應該好好考慮。”
“對呀！我不僅要感嘆一下，陳先生在二十二三歲時就有如此膽識才力，能夠發現并尖銳地指出華夏輪船航運業存在的問題之外，另一個使人佩服的地方，就是他的著眼點和出發點，都不是為自己或自己小集團的利益，而是從國營與民營航業應如何分工合作，從整個國家輪船航運業發展的角度而提出。”
“招商局要發展，民營企業要發展。大家一改一致對外，將列強趕出我們的內河和沿海，才是當務之急。”
當然，除了社會上的支持，陳光良的‘建言’并沒有引起南鯨方面的重視。
總司令看完文章，對交通部總長朱家驊說道：“你去和他講講，當務之急是把招商局經營好，莫要錯過時機，也莫要受人蠱惑，去做這種出風頭的事情。招商局經營好了，南鯨政府是不會虧待他的！”
朱家驊馬上點點頭，說道：“是，我這就去和他說。”
“年輕人啦，總是有著一股沖勁，我們年輕的時候也有。但真到了一定的年齡和地位，才會發現，有時候犧牲小家成全大家，才是真正的愛國愛民。”
“嗯，國家的難處大家看不到，卻只看到自己的難處，這些資本家真實目光短淺。”
很顯然。