在威克島錨地等了兩天，臺風過去了，艦隊再次啟航時，狀態要比臺風之前好了不少，雖然還沒達到橫平豎直的水平，多少也能數清楚隊列了。
這個巨大的進步肯定不是臺風刮來的，威克島碼頭上搖搖晃晃的尸體才是老師。很多時候人不是學不會，而是不想會。然而這個毛病一下子就讓塞特爾給治好了，哪怕是捏著鼻子會的也比之前好太多。
可還沒等塞特爾接受完戰艦編隊各艦長的恭維呢，第二場熱帶風暴又突然降臨了。
這下塞特爾是真沒轍了，離開珍珠港基地剛好半個多月，距離加拉帕戈斯群島的錨地也還有半個多月。艦隊正處于前不著村后不著店的位置，根本沒地方可躲。
事到如今只能感嘆時運不濟，趕緊往貨船上緊急增派人手，再安排好備用集合點坐標，然后一聲令下作鳥獸散。
現在只能爹死娘嫁人個人顧個人了，八仙過海各顯其能，有多快跑多快，向著西北方向逃命去吧！
如果再把艦隊強行湊到一起，不僅起不到保護作用，還容易在暴風雨中互相碰撞，增加出事故的概率。
至于說救援，那就更別提了。風平浪靜的時候還能搭救，在高海況下別說救援，連靠近都不能，誰去救援就等于把誰的船也搭進去，絕無例外！
這時候就能看出海軍和商船的區別了，不是裝備上的，而是技術上的。雖然都是常年在大海上行走的老手，可海軍訓練的內容大多是為了應對極端情況，在高海況下保持編隊正是科目之一。
商船求的是平穩經濟，遇上天氣不好寧可多停靠幾天也不冒險，除了少數有經驗的老水手，大多數都沒經歷過此種場面。
接到疏散命令之后馬上一哄而散，恨不得憑空再變出一根桅桿和幾面帆，發了瘋似的跑散了！
可能是因為上一場臺風帶走了太多能量，也可能是否極泰來，這場臺風的強度要小些，加上發現的早，只要能保持正確航向，船只不出大毛病，大概率能脫離。
事實上塞特爾抵達集結點不到一天，就開始有船只陸陸續續趕過來集合了。又等了兩天，絕大部分船只都安全抵達，只有一艘朝鮮貨船始終不見蹤影，也沒人知道它的去向。
“不等了，馬上啟航！你下去把有關陸軍的損失情況向杜都督說明，再告知航程調整之后的新時刻表。”
塞特爾不打算再等了，雖然事關兩百多名陸軍官兵的生命，可艦隊運載的陸軍數量更多，每在大海上多拖一天風險也就更大一些。
這時候做為艦隊司令和珍珠港戰區的副總指揮，自己必須果斷做出取舍。如果為了保全名聲，那就得再多留幾天，同時派出更多軍艦搜索失蹤的貨船。即便最后沒找到也算盡了全力，不會被陸軍埋怨和記恨。
如果為了戰事順利，最好快速抵達錨地，減少在大海上航行的時間，以免再碰上極端天氣，繼續增加損失。