剛加入到一營中的偽軍有些無法融入進來，在劉根將偽軍打散分到每個班，并且要求每個班的戰士都需要團結起來，每天各班的成績都會得到記錄，給予相應的獎勵和懲罰后，這樣的情況得到一定改善。
一周之后，新加入到一營中的偽軍就成功融入到一營中，真正成為一營中的一份子。當然，這也是由于戰士們的情況都差不多，都是出身于貧苦家庭，有著共同語言，能夠談到一起。
更何況，有了劉根提出的獎懲制度，讓一營中的每個班戰士都相當努力認真，每個班都不能出現拖后腿的戰士。這也就意味著，新加入到一營中的偽軍會得到班中戰士的幫助，彼此之間的交流增多，自然也能更好的融入到一營中來。
半個月后，鬼子的夏季圍剿宣布失敗，對八路軍根據地進行圍剿的各股小鬼子部隊撤出根據地，回到各自的據點中。這一個月來，129師各部隊都與鬼子有進行數百次的戰斗，特別是386旅，在旅長的指揮下，有效殺傷了鬼子的有生力量。
八路軍各部隊與鬼子的戰斗，讓鬼子在根據地難以推進，游擊戰，麻雀戰，地雷戰等多種作戰方式讓鬼子防不勝防。每股小鬼子都被八路軍各部隊襲擾的煩不勝煩，最終只能宣告本次圍剿的失敗。
據說，這一次夏季八路軍反圍剿的成功，讓華北駐山西第一軍的司令官筱冢義男相當的憤怒，其房間中的花瓶都碎了不少。筱冢義男上任后，數次組織對八路軍各根據地的圍剿，但每一次都被八路軍化解，并且帶給小鬼子不小的損失。
這一次八路軍反圍剿的成功，讓好戰的筱冢義男無比的失望，同時他對后方八路軍根據地不斷的壯大，越發的重視。
進入七月，鬼子的兵力收縮，但為了鉗制八路軍根據地的發展，日軍大力推行“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的囚籠政策。日本在鐵路沿線大小城鎮，車站和橋梁，隧道附近，均筑有堅固據點，各以數十至數百人的兵力守備，并派以裝甲火車巡邏。
其中正太鐵路在鬼子的“囚籠政策”中發揮了重要作用，日軍用它隔絕八路軍總部，第129師活動的太行山根據地與晉察冀邊區的聯系，并且依托正太鐵路進攻抗日根據地。
而在前線，**在棗宜會戰中的失利，使得日軍占領宜昌，直接威脅重慶。為了動搖國民政府的意志。日軍航空部隊自5月18日起就對大后方的戰略轟炸進一步升級。日軍前面加強對中國的經濟封鎖，軍事進攻和政治誘降，讓抗戰增加了更大的困難，也別是國民黨內部一些人的動搖，妥協投降的危機空前嚴重。
1940年7月22日，獨立團得到師部發來的電報，是由八路軍總部下達的《戰役預備命令》，八路軍總部決定將醞釀成熟的破襲正太鐵路的設想實施，主動出擊鬼子的交通線，給予華北方面軍以有力打擊，支援正面戰場的戰斗，粉碎日軍的意圖，使得全國的抗戰局勢得到好轉！
“哈哈，我就知道總部會有大動作，看來我預料的還是很準的！”獨立團，團部，李云龍看著師部下發的電報，神色激動。
“是啊，這一次我們129師起碼出動8個團，120師出動4到6個團，晉察冀軍區出動10個團，再加上總部的炮兵團大部，工兵。以及各地區的縣大隊區小隊民兵進行配合，這一次肯定是夠鬼子的喝上一壺的！”趙剛也是有些激動的說道。
孔捷沒有言語，但他的目光一直緊盯著軍事地圖，恐怕已經在想著該如何殺鬼子了！