甚至，還有的地方，采用矮種馬或者驢子，背著一筐筐煤炭往來礦坑和地面。
而新華的礦場，為了最大限度的節約勞動力和減輕工作負荷，在十多年前便開始運用鍛鐵輕軌和絞盤將一節節滿載煤炭的小型礦車輸送到礦場外。
粗略估算，包括分州和合江在內的幾座煤礦產量在去年已達五萬七千多噸，在整個新洲大陸可謂一枝獨秀（這個時期，英屬北美領地僅有小規模的煤炭開采，用于取暖和手工業所需，產量僅數百噸，而西屬美洲殖民領地則沒有任何采煤活動）。
不過，這點產量比起同期英國的煤炭產量幾乎可以忽略不計。
在伊麗莎白一世剛繼任的16世紀中葉，英國的煤炭產量就有20萬噸。
到了17世紀40年代，這個數字便已達到了60萬噸，是整個歐洲國家煤炭產量總和的3倍！
不過，考慮到新華的煤炭產業剛剛起步，而且人口規模也只有二十余萬（不含土著原住民），這個產量也足以令人稱道了。
但是，論鋼鐵產量的話，新華的數據倒也不那么寒磣，還是能跟英國比劃兩下。
截止去年為止，廣豐、分州兩家鋼鐵廠的鋼鐵產量達到三千六百多噸，較十年前增長了十七倍，幾與英國持平。
其中鋼的產量為兩百五十多噸，廣泛應用于武器制造（刀劍和火器）、戰場護具（甲具）、工具和農具、建筑與船舶（鋼釘、鉸鏈等高強度材料）等諸多工業品方面。
“即便如此，決策委員會諸公和科工部的大人們對鋼鐵產量依舊很是不滿足呀！”
分州礦物局負責人丁淮楚聞知劉耀一行人抵達港口碼頭后，很快便帶著數名官員和分州鋼鐵廠人員趕來迎接。
稍事寒暄后，眾人上了馬車往城中行去。
在車上，丁懷楚簡單介紹了一下目前分州鋼鐵廠的基本情況，以及他們為改擴建所做的各項籌備事宜。
在聊及國內鋼鐵產能時，他臉上露出了一絲凝重之色。
“按照科工部未來十年的發展規劃綱要，我們新華的生鐵要在五年后年產量達到一萬五千噸，鋼要一千噸，相當于要在現有產量基礎上增加四倍之多。說實話，這個任務目標還是相當有難度的。”
“不僅上游鐵礦石原料供應上必須保持大幅增長，而且與之相應的煤炭采掘、焦炭煉制和鋼鐵產能都要與之同步擴充。而建立僅一年時間的分州鋼鐵廠，將要充當其中最大的增量作用。”
“可是，這座鋼鐵廠目前還缺乏足夠多的技術人員，各項設備運轉也在處于磨合狀態，去年生鐵產量才九百噸，這得翻多少倍才能達到規劃要求？所以，想要在短時間內提升產量，還是頗具挑戰性。”
“劉總工此番到來恰逢其時，對于我們來說，可謂久旱逢甘霖呀！”
“哪里，哪里！”劉耀連連擺手，自謙地說道：“我們受科工部所命，廣豐鋼鐵廠嚴令，此次來分州必將竭盡所能，助力分州鋼鐵廠厘清作業流程，優化生產方式，在最短時間里將產能大幅提上去，為我新華鋼鐵事業的大發展貢獻一份綿薄之力。”