“穆罕默德先生，只要資金到位，人員充足，采用分段建設，1800公里的鐵路，兩年就能完工……”
房間內，徐華盛直接說道。
利比亞的地形建設鐵路并不算太難，更何況現在華夏這邊還擁有大型的建造鐵路機器。
對于鐵路來說，建設最慢的就是路基。
但是有了超級混凝液，在利比亞建設路基不僅更簡單，更省錢，也能更迅速。
只要路基建設好，鋪設枕木鐵軌這東西可以直接上大型的鋪設機器，鋪設速度非常快。
華夏現在已經成為基建狂魔了，這兩年華夏基建的規模相當大。不管是公路還是鐵路還是機場港口，都大規模的投資建設。
穆罕穆德聽到只需要兩年時間，眼里全是興奮。
這建設速度太快了，不過穆罕默德卻不認為徐華盛忽悠自己。因為他見識過華夏的基建速度。
偌大的新首都，按照目前的進度兩年時間就建設完畢，這速度太狂暴了。
除了新首都，目前從的黎波里到奧馬爾城的高速公路前段時間已經通車了。這條高速公路從的黎波里到奧馬爾城，全長1762公里。
這么長的高速公路，騰龍建工僅僅用了一年半的時間就把這條路給修好了。現在這條路也是主要的物資運輸通道。
不僅修了路，在這條高速公路兩側，還有大量的太陽能光伏板鋪設，太陽能光伏板固定了沙漠，擋住了很多陽光，減少了蒸發。
而清洗光伏板又產生了淡水，所以華夏施工隊在光伏板下面種植了很多固沙的植物。這高速公路的光伏板的建設高度也相對高一些，下面給植物留了生長空間。
現在，這條高速公路兩側的光伏板下面已經成為了綠蔭，綠油油的看上去非常漂亮。
而這條沙漠公路也慢慢變成了一條神奇的綠洲公路，別說利比亞民眾了，很多外國人對這條公路都非常的好奇，甚至還有人故意來這里自駕旅游。
沿著高速公路，利比亞建設了不少的光伏發電站，這兩年光伏發電成為了潮流，不僅僅在中東國家大規模運用，在利比亞同樣如此。
現在的利比亞的海水淡化規模不斷的加大，再過幾個月，還會有一個大型的海水淡化工廠投入使用。
這個海水淡化工廠投入使用后，利比亞以后每年百分之五十的淡水消耗都是從海水淡化而來。
現在的黎波里的民眾所使用的淡水，基本上都是海水淡化而來的淡水。
這些海水淡化過來的淡水進行進一步處理之后，通過自來水廠輸送到家家戶戶。
這也讓的黎波里的老百姓的飲用水的品質得到了提高。相對于以前，現在雖然喝的水是淡化的海水，但是品質卻更高了，也更健康了，同時也更方便了。
這樣的民生工程也讓卡大佐在利比亞的聲望再次提高。