這款飛機在最后換發動機弄適航證的時候，波音公司差點罵娘。說好的航程1800公里，結果最后了，你們要換更好的發動機，把航程提到了3400公里，這不是坑人嗎？
不過最后盛寶航空在付出一些利益后，波音還是妥協了。畢竟就算航程達到3400公里，這款飛機也無法和波音公司的飛機競爭。
更何況還有空客這個攪屎棍呢。這兩年空客在華夏也拿到了不少訂單。空客也在華夏建設了工廠，只不過空客的工廠不在津城，而是在滬市。
波音不愿意做的事情，空客愿意做。
一番波折之后，這架飛機終于定型量產了。不過對比波音和空客的飛機，這架飛機確實比較落后，除了發動機比較優秀外，其他地方都非常落后。
在之前飛行的時候，波音的技術人員乘坐這架飛機，飛一圈下來后，整個耳朵都差點聾了。噪音太大了，這噪音比很多運輸機都大，這怎么坐人啊。
而且座椅比較小，乘坐也不太舒服。
他們真不知道這樣的飛機存在還有什么價值。
不過他們不懂，徐華盛卻懂。這架飛機最大的價值，就是便宜，便宜到喪心病狂。
一架波音737，就算再華夏制作成本也高達3000萬美金，波音公司賣給航空公司，目前沒有低于5000萬美金的，未來就算降價，也不會低于4000萬美金。
但是一架盛寶l3400，在華夏的制作成本，僅僅3000萬人民幣。按照現在的匯率，連400萬美金都不到。而盛寶航空給這飛機的定價也不過500萬美金了。一架飛機就賺100萬美金。
至于載客量，兩架l3400差不多和737差不多。對于一些沒錢的航空公司來說，兩架l3400才一千萬美金了。
一架737的錢，能買十架l3400了。雖然l3400噪音大，飛的速度慢，但是航程不算近啊。
一旦投入航空公司，那么機票的價格就可以大幅度降低了。
我機票的價格是737機型的五分之一，我都有得賺。坐737，需要1000塊錢，坐l3400，只需要200塊錢，這樣的價格誘惑對于很多乘客來說太具有誘惑了。都這個價格了，噪音大點，不舒服點又怎么了，這困難都是小事，只要不墜毀就沒問題。
“徐總，咱們的飛機的每個座位上，都配備了我們特殊定制的隔音耳機。乘客戴上耳機可以隔絕噪音。”
徐華盛登上飛機，機艙內看起來很簡陋，完全沒辦法和豪華客機相比。
但是這都不是問題，至于飛機內部噪音大，盛寶航空給每個座椅都配備了隔音耳機。
上飛機戴上隔音耳機就聽不到聲音了。這些隔音耳機價格也不貴，和飛機上的隔音層比起來，便宜太多了。
方法雖然簡單，但是效果卻很好。不就是噪音嗎？解決不了飛機的噪音，就解決接受噪音的耳朵，效果都是一樣的。
不是盛寶航空沒能力做隔音，實在是這飛機的定位就是這樣的定位。便宜，耐操，就是這飛機的定位，至于舒適性，都這個價格了，能坐就行，要個毛的舒適性啊。
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