白馬島上，華夏游客加起來大概有四十人左右，若是按照華夏普通的宴席規矩安排，怕是要幾家人拼著坐。
不過，餐廳并沒有按照傳統中餐宴席的方式，搞八人或者十人一桌，而是由廚師設計了一套位菜的菜單，按照日式懷石料理的方式，將菜單的明細寫在紙上，每人一套，全是分餐制。
這套菜單一共十六道菜品，按照中餐的習慣，四道涼菜、四道炒菜、四道燉菜、兩道湯品以及兩道餐點。
除此之外，還為客人準備了多種中式白酒可供選擇。
這樣的好處顯而易見，每個人上菜時，都只是一小份的位菜，不用與他人共用餐具，也不會造成額外浪費，最重要的是，幾人都能成席。
正常情況下，出來玩的情侶，點上三四道菜就已經吃不完了，上齊十六道菜太過浪費，拼桌又影響體驗，這種分餐的方式，對兩人、三人、四人出行的小家庭來說，非常友好。
吃飯時，伯納德·艾爾諾特地讓服務員端著白酒，挨個桌向客人敬酒，此刻的他，除了容貌和皮膚是歐洲白人之外，看起來跟華人已經一般無二。
到了馬爾代夫當地時間的下午五點，春晚的現場直播準時開始。
春晚在華夏的地位，就像美國人的超級碗，甚至比超級碗的意義還要重大的多，所以哪怕它本身已經沒那么好看，但大多數華夏人還是愿意坐在電視機前走馬觀花的看一看。
曾經連續幾年的春晚，最大的冠名合作方，都是互聯網公司，尤其是淘寶的出鏡率最高。
但今年最大的冠名贊助商春晚，終于換上了一個實體企業，長纓汽車。
雖說長纓汽車的實車還沒有生產出來，也沒有發布任何車型，但前段時間的各種預熱，以及和塔瓦娜的深度聯動合作，都讓這個品牌賺足了關注度。
現在，它又成了春晚的最大冠名商，熱度必然又會提升一大截。
主持人在感謝了長纓汽車的贊助和冠名之后，還向所有觀眾宣布，長纓汽車的首款車型，即將在7月1號，也就是下半年的第一年正式發布。
這個消息，讓電視機前的觀眾，以及汽車圈的人震動不已。
知道長纓汽車速度很快，但沒想到這么快，下半年第一天就要發布第一款車，這速度比雷米還要快上不少。
但他們不知道的是，長纓汽車的現金儲備，比整個雷米集團還要多，更不要說雷米汽車了。
當今社會，永遠是有錢好辦事，在足量資金的加持下，所有環節的速度都會成倍提升。
根據賀遠江的規劃，長纓汽車的第一款量產車，將在今年上半年完成設計，下半年第三季度正式發布之后，第四季度就正式開始交付。
長纓汽車的第一款車雖然還在緊鑼密鼓的設計中，但它的基本定位已經非常明確，就是一輛售價在25萬到35萬區間的新能源中大型suv。