因為奔持從未真正尊重過中國市場！
他知道的太多，自然是曉得德意志那邊的董事會，對于華國這邊的控制力，太嚴格了。
所以他這個奔持華國的總裁能做的其實有限，但是也不妨礙他試一試。
“現在各大4s店加價賣車搞得實在太過分了，很多車型都是利潤最大化的存在。”
“你逐個通知那些4s店，要加價只能在1-2個車型加價，其他的不能繼續加價，我需要增加奔持汽車在市場的占有率！”
“就說是我說的！”
詹姆·瑪德佳淡淡的說道。
艾瑪在一旁聽了一驚，詹姆·瑪德佳這是下了很大的決心了。
完整的說，4s店屬于廠家的授權經銷商。
簡單來說，經銷商老板給加盟費，拿代理。
廠家供貨，且要求一系列配套服務。
廠家是沒有權利“處罰”經銷商的，但是可以通過減少返利（沒有完成任務，服務不到位等等）變相處罰。
所以，最壞的情況就是取消經營權。
而詹姆·瑪德佳剛才說到的內容，其實就是變相的收拾那些亂加價，擾亂市場的4s店！
最起碼，把加價風，壓制到可控的范圍之內，在保持合理利潤的前提下擴張奔持的市場占有率。
2016年，正是bba如日中天的時候。
想入網，做奔持4s店的合作商，那可不要太多。
只不過日子好了，奔持華國的總裁基本上都是睜一只眼閉一只眼罷了。
現在詹姆·瑪德佳想率先做防御性動作，不想躺平，肯定是要對4s體系動刀子的。
這群貨雖然有些孝敬，但是他是德意志人，還是業績更重要！
。。。。。。。
不僅僅是奔持，在聽到了高懷鈞立flag式的說要打造一款世界頂級的越野車的聲音之后，很有其他汽車廠商都是莫名的驚詫。
因為高瓴車輛成立才短短幾年的時間，已經建立起來了高瓴海豚，高瓴宋，高瓴漢，高瓴元，高瓴秦，高瓴唐，高瓴明等七款覆蓋a0級別到跑車的全系生態車型！
在華國，能夠研發那么多車型，不要說一家只有幾年汽車研發經歷的公司，就算是長程，極力這樣的老牌車企，也就是勉強配齊部分熱銷的車型，而部分的車型也是沒有配齊的。
高懷鈞的電子科技補養汽車產業的策略，現在已經算得上是獲得了初步成功。
但是即使是如此，現在高瓴車輛在往bba和勞斯萊斯的核心車型進行沖刺。
這個。。。
好家伙！
真的是好家伙！
也是讓他們不由得有些頭腦發麻。
高瓴這是到底從電子科技那邊轉移過來了多少錢，居然可以如此高節奏的研發沖刺，關鍵還可以真搞出來了那么多領先的高科技出來。
并且也是引起了友商們的熱議。
【高瓴這是針尖對麥芒啊！有得看了，真的是有得看了。】
【無法想象這到底是不是高瓴的極限，這個極限看起來也實在是太夸張了一些。】