盡管這楊監事已經讓屬員去將貨隊引入城中來，但按照其人說法，為免當地那些運夫馱力們鬧事，還是要給予一定的運費。
這運費按照每十里路程計算，不足十里的也要以十里計。按照運輸方式的不同，一百斤的貨物運費通常在十到十五錢之間，如果是崎嶇的山路或泥濘的沼澤，以及雨雪天氣時，費用還會酌情增加。
張岱的貨隊兩百多駕車，雖然并非完全滿載，但按照每車載一千斤左右，大約有二十萬斤的貨物。從城外到輸場來自然用不了十里，二十萬斤貨物用最高一檔的百斤十五錢，運費也不過三十貫錢而已。
區區三十貫錢，卻要讓張岱親自跑上一趟，這說起來都有點好笑。倒也不是說他的腳力多么值錢，只能說事情沒有那么簡單。
假使張岱不是恰好在輸場外遇到楊諫，又恰好楊諫與這楊監事是同族，那事情顯然不是三十貫錢能夠了結的。
這楊監事嘴上雖然說地頭蛇們他也惹不起，但其實又何嘗不是在將此當作一個借口。
如果沒有楊諫這一層緣故，那么出入導引、裝卸與存儲的費用，甚至給城中百業行情造成的影響沖擊都得好好算一算。沒有幾百貫錢，怕是不好了結此事。
畢竟就算張岱再去別處找關系，或者他老子再請州府同僚出面強令執行，這舍去的面子也值個幾百貫了，而且欠下的人情總也需要還。
靠水吃水，不知說的是那些鄉民，說的也是這些判事的官員。
不過對方既然都有所表態了，張岱也懶得再計較那么清楚，只不過需要交給當地力役行社的那三十貫錢，他還是讓魏林趕緊送來，無謂為了這么一點錢欠一份人情。
至于說借用輸場的倉庫，這人情是鄭州州府做的，而且也并不是白做。張岱離開州城時，已經著令留下一千斤的防疫獸藥。
反正這些藥物也都是要沿途分發惠民，直接贈送給州府，也算是報答了幾個月來的關照，讓他老子面子上也好看一些。鄭州這里疫情若能因此得到控制，也算是他們一樁政績。
楊諫還要留在這里和族人敘舊，張岱便先行返回租住的邸店。如果在此之前“百萬漕工”對他而言還只是一個梗，如今在遭遇一番刁難后，他已經開始認真設想組建一個自己的物流團隊的可行性了。
如今的大唐雖然還不像安史之亂后的中晚唐那樣國用俱仰江南賦稅，但對漕運的依賴也是逐年增加，尤其北方連續兩年的災害和邊事用度的增加，都使得漕運的重要性越發凸顯。
張岱首次上書的時候便是以漕運為主題，而今也深刻感受到漕運相關的人事阻礙對事情的擾亂。
今天如果不是楊諫這一層緣故，事情也難以妥善解決。如果對此仍然沒有一個足夠的重視，那么接下來再受到類似的刁難，恐怕就不會這么順利了。
他召來魏林，向其詢問道：“這些船隊、馱幫應當如何組建？只需打造車船工具、招募相應丁卒便可營業？”