可以說，他們就是汽車界的富士康。
他們不僅生產自己的品牌汽車，還代加工生產奔馳的大G，近年還在生產寶馬公司的拳頭產品寶馬三系。
除此之外，約納斯看重他們，還因為他們具有世界最先進的材料工藝和知識產權。
斯太爾原本是軍火公司，在一戰之前就開始生產火炮，二戰時期生產毛瑟步槍，曼利夏步槍。
他們還有自己的鋼鐵冶煉廠，所以擁有世界先進的材料工藝。
除了為發動機廠家供應各種合金材料，他們還擁有世界最先進的熱鍍鋅工藝。
也正是因為這項工藝，所以他們才會受到許多汽車廠家的重視，委托他們進行全車組裝加工。
熱鍍鋅工藝在一百多年前就已經出現，是鋼材防蝕方法中應用最普遍的、最有效的工藝措施。
在建筑工業中，用于各類工業及民用建筑的輕鋼龍骨、建筑層面板、瓦楞板、卷簾門等；在家電和輕工業方面，用于各類家用電器的外殼和底板；鍍鋅鋼板廣泛用于輕工、家電、汽車和建筑工業。
75年，通用公司才開發出了汽車外殼材料的熱鍍鋅工藝，從此以后，世界各汽車生產大國都在努力開發和研制以防腐蝕為目標。
在汽車工業中，熱鍍鋅工藝用于汽車車體的外殼、內板、底板等。
這些技術的成功應用可極大地改善汽車工作狀態、延長壽命并節省能源。
但是，汽車用熱鍍鋅工藝可謂是這項工藝的尖端科技，其中包括鋼基體的化學成分，鋼板表面的軋制質量，熱鍍鋅鍍層厚度的均勻性，合金化的最佳結構及工藝控制等一系列技術問題。
而且還要綜合考慮焊接性、涂敷性和成型性等一系列因素。
這項工藝如今全世界做的最好的不超過五家公司，一直到后世，華夏都沒有解決這個問題，每年要從國外進口大量的鍍鋅鋼材。
某國產車型為了節約成本，使用了國產的鍍鋅板。結果汽車上市不到兩年，就出現了大量的車門生銹，車漆起殼現象，那個品牌的汽車，從暢銷變的半死不活。
到約納斯穿越的時代，幾乎是難以為繼。
光是憑這一點，斯太爾公司就絕對值得下手。
不過，這家公司如今軍火部門和汽車部門還沒有分開，想要收購，不是那么容易。
因為前世喜歡大G，約納斯對這家公司略有了解，他們后世被麥格納汽配公司收購，說明他還是有機會的。
約納斯看了看斯特凡這個小子，忽略了心中的那點膩歪，問道：“斯特凡，你對格拉茨的斯太爾公司了解多嗎？”
一聽約納斯求幫忙，他立即開心說道：“你想了解什么？他們如今是寶馬的代工廠，我們有專員駐在那家公司，想要了解他們的信息很容易。”
這樣的積極，約納斯不利用一下都過意不去了。反正他是糖衣吃掉，炮彈絕對不收。
在他們面前，約納斯也不用隱瞞自己的想法。“我想了解一下他們兩大私人股東以及奧地利政府對這家公司未來的發展的分歧所在，想看看自己有沒有機會控制這家公司。”