“每天的產量是100輛，那豈不是和上汽轎車廠那邊差不多了？”李明哲滿意的點了點頭，笑著問道。
從最初每天只能下線40輛車，到100輛的轉變，這其中既有量的變化，更有質的突破！
“車里原先的產能設計，也就是年產3萬輛，如果再加把勁的話，每天的產量，突破100也是很容易的，不過這樣勞動強度太大，而且對車間的設備也有不可逆轉的損害，所以我并不建議這樣做。”周景明接著說道。
“行，聽你們這么一說，我就能安心的將這里交給你們了。”李明哲笑了笑，語氣里也充滿了不舍。
周景明心中一驚，“李司長要回去了嗎？”
“嗯。”李明哲點了點頭，“除了發動機之外，桑塔納的所有項目都已經完成了，我也該回燕京了。”
原本按照機工部的計劃，李明哲至少要在申城待上三到五年，才能將桑車的國產化給解決，但是周景明的橫空出世，硬生生將國產化的進度提快了好幾倍，在上汽大眾成立之后沒幾天，國產化率就遠遠達到了機工部規定的下限，除了發動機某幾個部件依舊進口之外，其余全部的零部件，都能夠使用國產化部件了。
這一點，不僅是機工部感到震驚，德國大眾那邊，更是驚嘆不已，能夠在這么快的時間內完成全部的國產化任務，這還是他們第一次遇到，內心深處對于這一次合資項目的支持，也不禁多了幾分。
“這兩年來多虧了李司長的照顧，我一直都記在心里呢。”李明哲這一走，自己想要再看到他，就只能去燕京了。
“這兩年來，你幫我們解決了這么多的難題，說實話，我也很仰仗你。你心里有自己的打算，這一點，我支持你，就像饒部長所說的，只要是對咱們國內的汽車工業有益的，只管放心大膽的去做，有饒部長，有我，在后面給你撐著呢！”臨別之際，李明哲也忍不住多說了幾句。
“記住了，有什么事情，隨時到燕京來找我，或者打電話到我的辦公室也行，我會持續關注你這里的狀況的。”臨走的時候，李明哲囑咐道。
第二天，李明哲就坐上了回燕京的車子，而周景明，也像之前一樣，繼續著這里的工作。
時間很快就來到了1985年2月10號，農歷廿（nian，第四聲）一，距離過年還有十天的時間。
這天，周景明像往常一樣來到辦公室，剛坐下沒多久，電話就響了起來，周景明接聽之后，才知道是王援朝打過來的。
“景明，你怎么被調到上汽大眾了，我還是打到轎車廠那邊才知道的呢。”電話那頭的王援朝顯得很驚訝。
“也就是前不久的事情，這都快過年了，還不回來嗎？”周景明笑著問道。自從上次整機實驗之后，王援朝就一直留在德國沒回來。
“今年過年我不打算回去了，打電話給你有事情想跟你說。”王援朝頓了頓，“博世這邊想把缸內直噴的裝車試驗提前一下，想要在三月份之前完成試驗，讓我征求一下你的意見。”