周景明笑了笑，“確實會有這樣的趨勢，但是平臺化戰略是大勢所趨，像大眾這些公司，實際上已經在開始研究自己的設計平臺了，至于你說的車型臉譜化，只要我們在設計的時候注意一點，應該不是什么大問題。”
其實趙柯所說的問題，在大眾的系列車型上，表現的十分明顯，大眾的多款車型，甚至是不同級別的車型，都長著一張相似的前臉，因而就有人將這種情景戲稱為“大眾套娃臉”。
但是盡管有“大眾套娃臉”的弊端，卻依舊掩蓋不了大眾銷量很好地事實，所以說，相比較平臺化所帶來的好處，這點弊端根本就不值一提。
趙柯仔細的想了想，也就沒有再多說什么，他對于所謂的平臺化戰略并不是很熟悉，但既然是周景明提出來，想來肯定是有益于天明公司發展的，否則周景明也不會特意把他們叫過來，專門說這件事的。
跟三個人又說了一段時間之后，周景明便開始準備下午要開會的材料了。
下午兩點鐘，關于SUV開發項目的會議便正式在天明公司的會議室召開，并且由周景明負責主持。
會議上，周景明給每一個與會者詳細的講解了關于這一次SUV開發項目的要點，并且初步解釋了平臺化戰略的思想與意義。
“SUV的開發項目，是我們公司下半年乃至于明年的主要項目，SUV項目的開發，將會對我們鞏固在歐美市場的地位，有著極為重要的意義，所以這一次會議結束之后，請項目部負責牽頭，產品工程部以及相關工廠的研究院負責配合，根據我提出的初步技術方案，進一步細化任務，將相關部件的設計分到具體的單位頭上。”
周景明看了看眾人，然后繼續說道，“至于平臺的設計，這一次將會由我來負責主持，然后SUV項目組的主要成員也要參與其中，我會在這幾天讓天明大學組織一下平臺化的相關培訓，公司的所有技術人員，分批次參加培訓，一定要把平臺化戰略的思想，貫徹到日后每一個項目的開發當中。”
“那我們發動機和變速箱的開發，是需要單獨進行，還是說根據SUV整體項目的進度來統一安排？”周景明說完之后，王援朝便這樣問道。
“發動機和變速箱的開發，我另有安排，一會兒會議結束之后，王廠長以及何廠長單獨留一下。”周景明回答道。
等到這一次會議結束之后，其余的人都相繼離開了，只剩下王援朝以及何應尋還留在那里。
“景明，發動機的開發，你有什么特殊的要求嗎？”王援朝找了個靠近周景明的地方坐下來問道。
“這一次的SUV車型，我想要搭載V6發動機，所以在發動機的結構上，就暫定為V6，除此之外，我準備在這款發動機上搭載渦輪增壓器，采用渦輪增壓的方式，提高這款車的動力性。”說著，周景明就把一份早就準備好的技術資料，放到了王援朝面前。