目前小福娃轎車在國內的銷量，一年基本上在二十萬輛左右，而東南亞市場那邊，徐衛東雖然已經緊緊地將泰國、新加坡以及緬甸三個國家的市場握在了手里，但畢竟還沒有在整個東南亞市場站穩腳跟，再加上那里競爭也比國內更加激烈，一年的銷量，也最多在二十萬輛。
這樣一來，天明公司只需要保持年產四十萬輛的規模就能夠滿足當前的市場需求了。
至于后面，等到天明公司的銷售網絡完全在東南亞市場鋪開來的時候，估計就算是“五十萬計劃”，怕是都沒辦法滿足那里的需求了。
“那剩下的十萬輛產能，就這樣讓它空閑著嗎？”李建斌繼續問道。因為車間里機器聲比較大，所以李建斌說話的聲音也更大。
“明年下半年，會有一批逸軒SUV到這里進行試生產的，到時候剩下的產能，將會臨時用于裝配逸軒SUV。”周景明笑了笑，將公司明年的生產規劃也提前跟李建斌說了一下。
既然已經開始在公司里推行平臺化戰略，而且在周景明的規劃中，小福娃轎車本身也和逸軒SUV一樣，同屬于公司TMV平臺的，所以在設計逸軒SUV的時候，亞考慮到了后續生產上的問題，底盤與發動機這些部件，兩款車型都是有著相似之處的。
再往前推進一下，周景明當初在規劃春城的生產基地時候，也是考慮過平臺化生產的可能性的，這些其實都是一連串的事情，幾款車之間看似沒有設么聯系，但其實都是息息相關的。
當然了，春城這里只是作為明年下半年逸軒SUV的臨時生產基地，既然將逸軒SUV作為天明公司的主打產品，周景明肯定會安排專門的生產車間進行裝配的。
“好的，周總。我一定會安排好這里的生產的，絕不辜負你對我的信任。”得到了周景明的解釋之后，李建斌連忙回答道。
能夠從一個小小的總裝車間主任被提拔到執掌春城的整車廠，李建斌心里一直都是充滿感激之情的，更何況，能夠同天明汽車公司共同成長，這本身就是一件特別有意義的事情。
結束了在車間一天的視察之后，周景明晚上便回到了這里安排的酒店，十二月份的東北，溫度已經是零下二十度了，但好在屋內有暖氣，對于周景明這樣的南方人來說，東北的冬天，最吸引他的有兩樣東西，一樣就是暖氣，而另一樣，就是漫天大雪了。
此刻站在窗外，周景明能夠很好地俯瞰到整個街道的雪景，在月光的照耀下，白花花的一片，煞是美麗，就像一件白袍一樣。
看到這里，周景明忍不住又想起了留在申城的何穎卿以及周逸軒母子兩人，心里想著等到周逸軒再大一點的時候，一定要帶著他來東北看一看，感受一下這里的豪爽與熱情。
而這個時候，周景明一抬頭，剛好就看到了一汽大眾的行政樓就在街道的對面，不論是天明公司亦或是原一汽公司，在行政樓的規模上，都遠遠比不上財大氣粗的一汽大眾，紅色的霓虹燈在夜空中不斷地閃爍著，彰顯著一汽大眾不一樣的氣勢。
“這個時候，一汽應該在和德國大眾談高爾夫轎車的生產吧。”看到一汽大眾的標志之后，周景明忽然就想起了這件事。