多尼爾—228的德國研制生產企業聽了這番強詞奪理差點兒沒直接吐血，之前的多尼爾—228那TM是印度斯坦航空公司造的嗎？分明是德國這邊已經全部做好，然后拉過來讓印度斯坦航空公司貼個生產標志好不好。
居然還有臉說是自己造的，簡直是可忍孰不可忍。
于是德國人怒了，政府和媒體一個勁兒的狂噴新德里，然而無論是新德里還是印度斯坦航空公司對德國也沒半點兒客氣，開始從二戰德國犯下的累累罪行一條條的翻舊賬，直到最近的救災行動。
把德國是從里到外惡心一遍不說，還把多尼爾—228批的一無是處。
什么德國原廠說多尼爾—228是世界上最先進的小型固定翼飛機，結果連平坦的草地都沒法降落，還敢說自己是世界先進？
什么多尼爾—228特別嬌氣，稍微有點兒問題就沒法起飛，當初新德里官方早就做好準備，可多尼爾—228卻毛病多多，跟個貴族大小姐似的，像極了二戰時期德國的虎式坦克，看著不錯，實際上嬌氣的連基本的任務都成為負擔。
當然最狠還要輸新德里某匿名官員的采訪，說什么聯邦德國之所以積極尋求與新德里合作生產多尼爾—228，主要還是德國人希望回復二戰時期航空工業強國的位置，所以多尼爾—228只是一個試探，一旦成功德國就會立即研制三十噸的中型飛機。
總而言之，言而總之，新德里就跟個潑婦似的，怎么扎德國人心窩子怎么干，怎么把德國腦袋扣屎盆子怎么來。
弄得平日里小嘴巴巴的德國媒體憋的老臉通紅，卻連一個屁都放不出來。
沒辦法誰讓新德里無恥的扯上歷史問題，這也就罷了還處處拿著二戰時期德國那些嬌氣的裝備做類比，更是讓德國人恨得牙根兒癢癢，卻愣是半句辯白的話都不敢明說。
不是不想說，而是不敢說，要知道德國人可是戰敗國，真要跟新德里在某些方面打轉轉，吃虧的只有德國。
于是先天不足的德國被新德里揪住痛腳一陣窮追猛打，直接導致多尼爾—228的口碑徹底崩塌。
以至于世界各地的退單跟雪花片一樣差點把多尼爾—228的德國研制生產企業的董事會給塞滿，損失那叫一個慘重。
而與此同時，中國某權威媒體在接連報道救災與魯格爾鎮騷亂之后，再次發出一篇報道，題目非常文藝就叫做《夕陽下的飛機》，以圖畫配簡要文字說明的形勢，刊發了六張運6在夕陽下各種優美的身姿。
并且在旁白中以某新型運輸機的名義，大致介紹了一下運6的基本指標參數，其中最引人注意的一點，便是其中的一句：具備短距起降能力且適合在高海拔地區進行長距離飛行。
整個報道一改之前的兩篇大氣而又犀利，顯得極為婉約和含蓄，就仿佛要出嫁的黃花大姑娘，羞答答的不敢見人一般。
可再怎么羞答答的，外國那些老司機還是一眼看出了本質，中國這哪是什么新聞報道，分明就是新型運輸機的對外廣告好不好。
至于效果，還別說，真有人上門咨詢的，新德里北部的尼泊爾在看到這篇新聞稿后，便大大方方的找到中國，詢問運6的情況。