然而與約德爾的驚訝不同，在場的其他人有一個算一個卻是嚇得面無人色，沒辦法實在是正在朝他們飛來的那架怪異的東西實在看的人心驚膽戰。
好好的直升機有兩副螺旋槳也就罷了，問題是天上的那架居然把兩個同樣大小的螺旋槳并列的攪在一起，那架勢恨不得下一刻兩副螺旋槳就能在高速狀態下碰到一起，然后整架飛機一個跟頭摘下來。
“這東西不牢靠，大家伙趕快散開。”
永宏廠的人群里不知道誰喊了一句，不少發愣的人這才反應過來，呼啦一下各自散開，天上的那架直升機如果兩副螺旋槳正出點兒什么問題摔下來可就是大事兒，誰都不想遭無妄之災，于是散的比兔子還快。
星洲地方領導同樣如此，不過與永宏廠的人不同，他們除了怕自己出意外的同時，也怕星洲其他地方遭到池魚之災，畢竟天上的飛機優哉游哉的在星洲上空轉著，在這里不出事情，轉到其他地方出了問題可怎么辦。
于是一位領導趕緊吩咐：“快去空管部門查查，到底是哪里的飛機？又是誰安排進星洲市里的。”
很快一位工作人員便去找相關部門詢問。
與此同時，那架讓星洲干部家屬院驚懼不已的直升機內，從陸航部隊進駐騰飛集團直升機研發中心，體驗新式直升機情況的李江，正駕駛著這架顛覆他三觀的直升機飛掠著星洲市區。
在他駕駛座位后，鞠濤正調試著固定在貨倉內的攝影攝像設備，然后將鏡頭透過氣泡式的透明舷窗，對著下面的城市圖景咔嚓嚓的按動快門，然后放下相機，肥肥的圓臉上露出幾許疑惑，靠在機艙上晃了晃腦袋。
“感覺不對，老李，咱們換個角度，剛才的光線有點兒弱了。”
“我說鞠子，你心可真大，第一次坐這飛機，居然不怵！”李江沒有第一時間行動，倒不是把鞠濤的話當耳邊風，而是他駕駛這款機型才兩個多月，手還不太熟，所以駕駛起來未免有些拘謹。
鞠濤如今可是國內航空攝影領域的一哥，尤其是前幾年他帶著學生，利用騰飛集團出產的高原鷹B型飛機，對藏區高原一系列雪山進行的航空拍攝，創作的《絢麗雪山》系列攝影作品，不但在國內獲得極高贊譽，更是獲得歐洲、美國等多個重量級攝影大獎。
諸如《美國國家地理雜志》、《英國BBC歷史頻道》等諸多一線媒體轉載鞠濤的《絢麗雪山》系列系列作品，給鞠濤帶來豐厚的稿酬外，更是讓其知名度進一步拓展。
這讓鞠濤諸多頭銜之上又多了一個世界知名攝影家。
不過，鞠濤的本職還是搞航空攝影，所以對飛機這東西也多少了解，清楚在老道的飛行員遇到新機型都有些放不開，因此也就沒催促李江，而是靠在機艙里扯著閑話道：“這有啥好怵的，想當年為了給老莊拍無人機的飛行姿態，我用繩子把自己綁到運5的機翼上照出來的，相比那種寒風獵獵，這直升機里簡直就是天堂。”