“我不否認我愛波音和麥道是因為他們采購了騰飛集團的高端航材，這是他們明智的選擇，因為騰飛集團足夠優秀，這也是我們合作的基礎，空客也可以。
但是跟他們在航展上都能飛出事故的垃圾技術一樣，他們的領導層更是垃圾，據我所知現如今他們還在使用W公司提供的庫存材料，對于空客的這種愚蠢行為我真的是三天三夜都說不完，真不知道他們是怎么活下來的，可憐歐洲納稅人的錢，全都被這家毫無廉恥的卑劣公司拿去填窟窿了。”
“是的，我更傾向國內的150架訂單給波音，最好全部采購波音737，那是我所知的地球上最棒的雙發干線機型，至于國內的技術引進我同樣傾向于波音，因為我們有良好的合作基礎，同時波音也有更好的技術。”
“空客？算了吧，他們的A320說白了就是抄襲波音737，跟他們能學什么？如何合理合法的破壞知識產權還是信誓旦旦辯解自己如何如何了不起？得了吧，我覺得中國人要學就學原裝的，再者說，空客抄也抄好點兒，航展直接拍地上了，抄都抄不明白，我看，沒多大出息。”
……
類似的話還有很多，幾乎都快成了莊建業狂噴空客的專場了，相比之下兩位通訊社的記者存在感很低，沒辦法，莊建業懂天、懂地、懂空氣的氣勢一上來，真的是強大的一匹，以至于兩位記者只能淪為問題提問器，稍有交鋒，就會被莊建業凌厲的攻勢搞得不知所措。
特別是那位法新社的記者，因為見不慣莊建業狂噴空客，幾次想反駁，結果莊建業不是反問是你懂，還是我懂之類的犀利的搶白弄得是啞口無言，再加上美聯社記者的打岔，沒過多久就淪落成可有可無的醬油黨。
而后莊建業便徹底放飛自我，抓著空客幾次空難的痛腳拼了命的潑臟水，那架勢就差把空客當成糞坑，誰要是不唾棄一下，連人都做不成了。
里克爾松和讓·貝克很生氣，但相比生氣他們更多的是驚懼，要知道這些年空客通過不計成本的公關總算是把1988年的A320航展空難事故的影響給平息了，可是現在莊建業好死不死的把空客的這道丟人的上開又給撕開不說，還順帶撒了兩包鹽。
這也就罷了，關鍵是貶低空客的同時，還在大肆吹捧波音，那股子肉麻勁兒聽得里克爾松和讓·貝克渾身都起雞皮疙瘩。
不就是空客沒訂購騰飛集團的高端航材嘛，用得著這么小心眼兒？
然而莊建業的小心眼兒的破壞力卻是巨大的，里克爾松和讓·貝克都是在商業履歷豐富的人，自然是清楚莊建業這番采訪對空客造成的影響有多大。
股價別說開盤狂跌，未來半月能不能收住下跌趨勢都是個未知數，要知道被莊建業力捧的波音必然會借此不遺余力的打壓空客，說不定在這過程中，剛剛談好的150架飛機訂單就真的會被波音截胡。
沒辦法實在是莊建業那張破嘴太無恥，一口一個飛航展都能飛到拍到地上，人來航空史算是被空客給改寫了的話，從頭貫徹始終，就算民航局有意買，但在丑聞的壓力下，必然會變得猶豫，波音在再這個時候加把勁兒，訂單真的是說沒就能沒。
“讓·貝克先生，看來你的休假要向后延期了，如果你不愿意可以立刻辭職，返回法國，要是沒意見，我們這就去西平見莊建業。”衡量一番前因后果里克爾松迅速做出了決定，讓·貝克張了張嘴，想要說什么，可終究是一個字都沒敢冒，里克爾松根本就沒理會讓·貝克的想法沖著前面的司機急急的說道：“我們不去星洲了，直接去西平！”