“看著這么多，你們中國騰飛還不是只給拿著圖片做展示，部隊的裝備是要拿出實打實東西的，我們東北航空工業集團的額殲—11改雖然也只是方案，但我們應用的都是成熟的技術，且有著仿制蘇—27，生產殲—11的豐富經驗和現成的生產工藝，因此我們敢打包票，我們的殲—11改8年內可以首飛，12年內可以批量生產，你們中國騰飛敢做這樣的保證嗎？”
這位頭發花白的的東北航空工業集團的核心技術領導，說這番話時表情嚴肅，語氣嚴厲顯然是真的急了，以至于身旁的同事拉了他幾下，提醒他不要太過激，都被他甩手拒絕。
不過這位核心技術領導的話說得雖然不太好聽，但現場的專家、領導和首長確有不少頷首表示贊同。
要知道，海軍對瓦良格號航母的規劃是除了研究航母的構造，摸索建造方法的同時，爭取在2015年左右完成改裝，入役服役。
話句話說，從現在開始計算，艦載機的研制生產周期滿打滿算也就十五年的時間。
這對于航空技術尚為薄弱，生產能力并不強大的國內航空產業來說并不是件容易的事兒，要知道以往作戰飛機的研制周期可都是以十年為單位的，想殲—10這類技術含量高的第三代戰斗機，周期跨度更是長達二十多年。
十五年，要完成作戰飛機的初始設計、確定工裝、工藝定型、總裝生產、地面靜力測試、首飛測試、一系列綜合測試到最后的完全定型，著實有些捉襟見肘。
畢竟各類研發環節、生產環節和測試環節的流程就擺在那兒呢，哪怕全部用數控機床也沒辦法將周期縮短，因為當那位頭發花白的核心技術領導喊出他們的殲—11改8年就能首飛，12年就能批量生產著實是驚到了不少人。
要知道在場的可都是極專業的業內人士，很清楚航空器，特別是極復雜的軍用航空器研制生產流程是什么個情況，除非不想讓航空器安全飛上天，否則就別想簡化流程。
正因為如此，核心技術領導喊出他們的殲—11改8年就能首飛，那絕對是用無數技術人員的血汗，拼命加班、爆肝給堆出來的。
然而在場眾人轉念一想又釋然了，東北航空工業集團敢這么說自然是有他們的底氣所在，正如那位核心技術領導所說，他們仿制過蘇—27，生產過殲—11，可以說對這類機型是相當熟悉，如今系出同源的殲—11改，就等于是同類模擬考試卷兒換了個順序重新做一遍一樣，熟的不能再熟，效率高自然也就不足為奇。
反觀中國騰飛，一攬子艦載機計劃的確誘人，號稱致力于艦載機二十年的口號也很勵志，問題是航空器不是誘人和口號就能上天的，得有實實在在的產品才能服人，在這點上中國騰飛近乎百分百原創新技術，似乎與東北航空工業集團源于老毛子的成熟技術有著不小的差距。
結果就在眾人想著中國騰飛如何應對時，湯莉莉卻不屑的撇了撇嘴角：“8年首飛，12年批量生產太長了，你們東北航空工業集團等得起，海軍艦載機航空兵等得起嘛？我們中國騰飛大話不敢說，5年內實現首飛，8年內可以批量生產，重點來了，我說這個時間表不單指FC—31，包括運—15Mini和直—8plus-neo都可以按照這個時間表完成！”
此話一出，全場眾人立刻就不淡定了……