至于因此會被GE這個巨頭記恨上，在航發總公司10兆瓦燃氣輪機相關技術上卡脖子，捏卵蛋，說實話沈總不是不怕，但也沒那么太怕。
如果國內在相關方面一無是處，處處受制倒也罷了，被人欺負也算活該；問題是現在不是還有中國騰飛撐著一片天嘛，就算GE卡脖子，依靠著從GE哪里獲得的生產線，轉產中國騰飛的D—65系列完全不是問題。
再者說，他們航發總公司如果真的有難，沈總就不相信同為一系的莊建業真的能狠下心袖手旁觀。
是的，別看沈總沒事兒拿著自家的航發總工資跟中國騰飛航空動力有限（集團）公司打生打死的，甚至在更高的層面他的上級單位航空工業集團與中國騰飛相互較勁兒多年，可實際上雙方不過是按照大領導的意圖，演一場大戲給外人看的。
至于如此隱秘的事情，沈總一個二級企業的負責人是怎么知道的，原因很簡單，雖然他是航空工業集團領導的心腹呢。
而隨著航空工業集團領導的任期即將臨近，沈總作為航空工業集團領導力推的候任人選，已經成為航空工業集團下一任領導的有力競爭者而被納入到上級大領導的考察范圍。
而為了讓沈總盡快脫穎而出，航空工業集團領導少不得在私下里多提點幾句，這其中就有關于中國騰飛的一些隱秘。
那就是明面上斗得都破血流，哪怕人腦袋打出狗腦袋都沒關系；但私下里卻要保持關系，做到互為犄角。
當然了，航空工業集團領導不可能說得這么直白，但作為航空工業集團主要領導的候任人選，沈總的腦子還是很夠用的，稍微點一下，就明白是怎么一回事兒。
說白了，就是雙方做戲給外界看的。
不是說國內的市場經濟不充分嘛，越是國有企業越是無法適應市場競爭嘛。
看看航空工業集團和中國騰飛的打生打死，如果這還不是市場競爭，如果這還算市場經濟不充分，那真就是沒天理了。
然而在層面下，實際上大領導們對中國騰飛和航空工業集團早就進行了提前規劃和分工。
中國騰飛走的是獨立自主，依托自身超強的創新能力，驅動內循環。
航空工業總公司走的是外合作路線，靠著引進、消化、吸收強化自身，驅動的是外循環。
實際上無非是上層大領導兩條腿走路的產業大戰略，然后再在國內這個大市場的環境下，以充分競爭的方式淘汰不適合國情和實際需求的技術路線和產品，淬煉優秀的精品，進而升級迭代，最終實現對發達國家的逆襲。
類似的規劃還有中石化、中石油、中海油的油價大戰，本質體現的是三種不同石油提煉技術的競爭。
中國移動、中國聯通和中國電信的客戶爭奪戰，本質上則是不同通信技術方面的優劣和取舍。
總而言之，所謂的競爭，并不是單純的競爭；至于私下的合作，當然也不是傳統意義上的合作，一切的一切全都是大領導們下的一盤大棋，一盤能夠突破技術天花板，實現產業整體升級的大棋！