于是在其他軍兵種依舊堅守著傳統的產業格局，將相關裝備放到約定俗成的生產廠進行生產時，空軍率先打破了這個局面，將中國騰飛這條大鯰魚引了進來。
此舉自然是引起了軒然大波，因為這在相關企業那里等于是動了蛋糕，而不少老領導眼里完全是離經叛道。
建國時期就定下的產業體系，這么多年運行的好好的，在困難時期還為國家做了那么大的貢獻，堅持下去才對，怎么要改？
如果相關廠哪里做得不對，可以讓他們自己找原因，該引進技術的引進技術，該搞創新的搞創新，沒必要全盤否定，一棒子打死！
因此這位推動裝備采購方式變革的空軍領導面臨極大的壓力，而這也導致了空軍在其他方面進度上的拖延，比如說更多特種機型的采購，才比如說先進綜合作戰指揮系統及數據鏈設備的普及。
好在這位空軍領導夠強勢，直言相關生產廠的產能滿足不了部隊的需求，既然如此，憑什么放著其他生產廠好好的生產線不用憑什么？
既然不讓用，那也行，老子拿著外匯采購國外的機型總行了吧？
要知道空軍領導可不是耍嘴皮子，前腳這話剛說出口，后腳就跟俄國簽訂了蘇—30MKK改進型引進的協議，并對俄國所研制的號稱最強蘇—27的蘇—35表示出了強烈的興趣，意圖日后繼續引進。
這下所有生產廠都不說話了，空軍為了普及三代機，快速生成戰斗力真的是在拿命在拼，寧肯對外采購也跟相關生產廠妥協一分。
如此寧為玉碎不為瓦全的做法，著實是把一眾生產廠給嚇到了。
要知道空軍的采購只要是放在國內，無論怎么樣大家伙兒都有的吃，區別在于是吃肉還是喝湯，可要是轉到國外，那就是連個渣滓都沒有。
孰優孰劣可謂是一目了然，因此相關生產廠和一大批老領導只能妥協，不妥協不行呀，空軍一句在2015年之前在東南沿海難以形成空中優勢，直接就讓總部和上層只能全力支持空軍。
正式在這位空軍領導的強力推動下，中國騰飛苦熬了二十多年，終于是媳婦熬成了婆，可以承接具體的戰斗機型號的全套生產任務，而不是如以前的那樣，只能打打下手，敲敲邊鼓。
當然了，即便如此，中國騰飛也不用擴大生產廠的規模，畢竟FC—23艦載機的量產還需要些時日，加上中國騰飛的柔性夾具的普及率達到70%以上，星洲廠的兩條生產線稍微調整下就可以滿足十號工程的生產任務。
之所以如此大興土木，主要是為了不久的將來承接二十號工程的量產任務。
要知道此時的二十號工程已經進入了工程樣機的試制階段，為此近幾年中國騰飛在相關配套產業上做了大量工作，比如提供推力更大的WD—76F型大推力渦扇發動機，單臺最大推力達到12.85噸，即便是不加力推力也能做到7.7噸。