當然，這面少不了商業航天領域的引領者，航天新盈利模式的創始人，目標星辰大海的男人，號稱最懂航天的王者，ZTM-NB太空探索公司的CEO，莊建業同志的表率作用個。
就如同數年前莊建業開創性的開發“比翼鳥”項目，將商業航天的盈利模式推向一個新高~~~~潮一樣，兩年前，莊建業在ZTM-NB太空探索公司全球開發者大會上，用一身標志性的灰色體恤衫，藍色牛仔褲和黑色帆布鞋，站在華麗的PPT面前發出了：“航天產業生態化反”的愿景規劃。
即將運載火箭各部分能回收的盡量回收，然后利用已經很成熟的航天可重復使用技術，實現二手、三手、乃至N手火箭的重復利用。
而在重復利用的同時，每次的使用成本也會逐漸攤薄，最終達到達成航天運載火箭的價格等同于乘坐普通民用飛機的價格。
而這種回收、利、在回收的模式，被莊建業稱為“航天產業生態化反”。
此概念已經發布，立刻就在全球航天業界造成巨大的轟動。
因為自身的專家都覺得“比翼鳥”計劃純粹是賠錢賺吆喝，因為無論壓縮成本，也無法填補單次發射的窟窿。
結果，沒想到莊建業不是想著如何提高售價，而是瞄準航天方面的根本技術下刀。
這就好比是汽車，用一年和用十年的成本平攤比自然是不一樣的，火箭也是一樣，用一次可能需要10個億，用10次的話，就算加上后期的維護，可能也就2個億，那單次的成本不就降下來了？
正因為如此，莊建業的所謂“航天產業生態化反”令業內資深人士出乎意料的同時，立刻就受到馬斯克、貝佐斯等一眾航天新貴的追捧。
沒辦法，他們比任何人更看重成本，因為如同互聯網一樣，只有壓縮成本才能獲得更廣泛的受眾，也就能攫取更大的利潤空間。
而與此同時，已經成為美國主流社會資深的航空、航天產業專家，華裔美國人凱爾特·珀爾·史德瑞，即莊建業的石軍同志，在《紐約時報》發表專欄文章，向哪些馬斯克、貝佐斯等一眾航天新貴們進行了猛烈的抨擊。
文章從美國立國開始，回顧了萊特兄弟發明飛機，愛迪生發明電燈，弗萊明發現青霉素，直言這么多年美國能夠持續發展正是得益于不斷的技術創新。
旋即筆鋒一轉，說起了莊建業，只不過這次石軍沒有把莊建業批成狗，而是肯定了其“航天產業生態化反”概念的重要意義，直言這是莊建業少有的在技術領域具有開創性的高光時刻。
借著便發出靈魂拷問：“為什么這么重要的技術概念會出自一個在航天技術明顯不如我們的國家？”
石軍給出的結論是因為馬斯克和貝佐斯他們太懶惰，太安逸、太奢靡，以至于聰明的大腦都想著怎么泡妞、怎么享受去了，根本就沒往技術創新上去想。
這么好的技術概念，足以影響世界未來100年的科技發展，天生就應該是自由美麗間的，所以馬斯克和貝佐斯這幫航天新貴該從美女的肚皮上爬起來了，好好想想怎么征服星辰大海吧！
文章言辭犀利，振聾發聵，已經發表就被美國各大媒體爭相轉載，馬斯克和貝佐斯正想著怎么入手，石軍的這篇報道等于是幫了他們大忙，于是紛紛公布自己的“航天產業生態化反”計劃。
與此同時兩位大佬開始瘋狂在在歐美狂挖航天領域的技術人才，集中起來開發可重復使用航天技術。
華爾街大佬們對此也是鼎力支持，是要錢給錢，要政策給政策，如此可重復航天技術開發的如火如荼，至于美國國家航空航天局的超高音速項目，誰知道那玩意是啥？直接就當成臭狗屎給扔進了垃圾堆……