這還不算，與G市所在省湘省內河水網也很發達，旅游資源不但豐富還有眾多歷史名人遺跡，每年的中外來賓同樣絡繹不絕。
在得知奮進廠的游船受到法國海軍將領的贊許后，也派人慕名而來，經過雙方的幾番洽談，湘省毫不吝嗇的就甩出二十五艘的游船大單砸向奮進廠。
之所以湘省如此大方，原因其實跟G市所在省一樣，都是奮進廠愿意在湘省做配套，用于建造湘省訂購的船舶。
湘省可是當年三線的重點省，省內的工業企業不但多而且門類齊全，然而改革開放之后，國家中心轉向經濟建設，軍品生產任務壓縮到不足原來的三分之一。
湘省的那些靠著軍品訂貨生存的三線企業一下子就跟斷了奶的娃子，連哭都沒地方哭去，正因為如此湘省各級領導壓力很大，想了很多辦法讓這些企業維持下去，可見效都大。
沒辦法都是些鋼鐵、儀表、機械等重型工業，如今的普通老百姓剛剛能吃飽飯，哪能消費得起那些鐵疙瘩。
所以就需要大型項目來拉動，可問題是這些大型項目投資無不是大的令人咂舌，湘省一來掏不出那么多錢；二來立項大型項目需要國家審批，操作起來的復雜度很大；三來大型項目的見效慢，如果沒有國家背書，單靠一個省根本負擔不起。
從奮進廠進購游船卻不同，這東西投資也不小，但卻見效快，當年投入，轉年就會收回成本，而且不需要國家專門審批，做個報備就夠了，省里完全可以做主。
當然更重要的是，船舶工業本身就是個資源密集型產業，足夠拉動一部分困難企業扭虧為盈，于是湘省只是粗粗一算，就毫不猶豫的訂船了。
什么？找湘省做配套，G市所在省會不會有意見？
G市所在省非但沒意見，反而還很慶幸，因為為了那十八艘游船，G市所在省幾家重點工業企業早就滿負荷運轉了，如果再壓上二十五艘訂單的話，那G市所在省就得被活活撐死，畢竟G市所在省在工業方面并不如其他省那般發達。
不過這件事還是讓G市所在省開始警醒起來，甚至為此專門召開幾次省委會議，要求各工業企業在質量和效率上多下功夫，不能總靠著政府去幫著爭取，而是要用自己的產品去打開銷路。
當蒙建業得到這個消息，整個人都有些發懵，這算不算是G市所在省版的產業升級？不過驚訝歸驚訝，蒙建業對此還是樂見其成的，畢竟有競爭力才會有動力嘛，奮進廠的技術再好，要是沒有強有力的配套廠，終究是個空中樓閣，就是想飛躍也跳不起來。
當然了，蒙建業很清楚，也就是奮進廠本身沒有配套廠，才能用這種與地方合作從而建立靈活多變的配套模式，進而變向的倒逼地方配套廠的競爭和產業升級。
這要是如其他大廠一樣，建廠伊始就在周邊搞了一大堆配套廠，奮進廠就算想這么干都不可能，因為那些早已根植在主廠血脈里的配套廠能用口水把你給淹死。
所以這便是后發優勢的好處！