當然，涉及到了各地藩王自然是內庫這邊去處理了。
對于這點王儼、朱輔倒是沒有意見，這也是最合適的分配方式。
分成比例么，自然是內庫占據了大頭。
畢竟內庫除了要負責藩王之外，還以軍械營造局為股本入資的。
王儼這一刻才感覺到，那會兒小公爺讓皇家來弄這軍械營造局布下的大局。
可即便是如此，他也只能是捏著鼻子認了。
沒轍啊！皇家內庫已經成長為比戶部更強大的巨獸，除了營造局還有軍部呢。
別說他戶部了，便是內閣也吃不下來啊。
內庫占四成、戶部三成，簪纓貨殖會兩成。
剩下的一成則是給小公爺的，這點王儼、朱輔倒是沒有反對。
畢竟如果沒有張小公爺入股的話，他們還不放心呢！
誰不知道他才是財神爺啊，他入股的大家才會覺著掙錢。
只要掛上他的名字，哪怕是掛名都能讓人覺著這買賣能掙錢啊！
京師事畢，張小公爺則是要開始準備桂西之行。
好在之前便有粵北的經驗，所以姬武將們也能適應的過來。
收拾了一番，一行人很快的便在調查局安排的船只內向著粵北趕去。
路線是要進入粵北，然后再從粵北轉入黔州。
在黔州與米魯、田蕾她們匯合后，看情況再入桂西。
這一次前去張小公爺算是半公開的情況下走的，所以只有少部分人知道他的行蹤。
乘坐著小船晃晃悠悠的來到了海上，帝國水師的戰艦已經在等著小公爺了。
內庫充盈了之后，弘治皇帝就開始大量的造軍艦。
雖然此時還未曾恢復到曾經三寶太監時候寶船的規模，但水師的實力已經大大增強了。
張小公爺現在所乘坐的這艘巨艦，便是歷史上傳說中的“五千料”大船！
后世曾經有很多人質疑，到底傳說中的五千料大船是否真的存在。
畢竟如果按照計算的話，五千料船實在是太大了！足足兩千余噸的排水量。
質疑者的理由是，這么大的排水量，要多粗的龍骨才能撐得住？
與此同時，他們也認為人力也不可能操縱駕駛這么大的寶船。
的確，在多為天然水道、天然港口，要靠風力和洋流航行的時代……
是難以想象如此大船如何解決升帆、轉舵、調頭、系泊、進出港口，還有無風航行等一系列問題。
但后來隨著不斷出土的證據，還有歷史水文推斷資料。
更有經歷過下西洋的洪保墓出土的《壽藏銘》等史料證明，確實存在著五千料的大船。
張小公爺當時也曾懷疑，這么巨大的船只是不是真的存在？！
畢竟這可是五千料啊，折合后世排水量高達兩千五百噸！
而哥倫布發現美洲的圣瑪利亞號才多少？！浪排水量一百二十噸而已！
這足足是十倍以上的差距。
后人的不自信，很多時候是源自于近代史上曾經的屈辱和失敗。
但這種不自信帶到了對自己歷史的考證認知上，甚至不假思索的自我否定殊為可笑。
張小公爺可是知道的，最激進的時候甚至還有要求要全面取締漢字。
希望的是全面使用拉丁化的文字，認為那更先進。
“呼啦～～”巨大的風帆被緩緩的升起，在海風的吹拂下這首海上巨獸“隆隆隆～”的切開的海浪。
緩緩的向著深海駛去，張小公爺默默的走到了船頭望著浪頭和深邃的海水輕嘆了一口氣……