三水縣是來黑河最早的地位，以貨易貨的生意已經做了兩三年。
秦昆侖牽頭，陳義華執行，他倆舍得下本錢，跟其他單位或者個人發一把財就跑的心理狀態截然不同。
老毛子跑過來談判，見到三水縣的大倉庫和辦公室后，信任度直線拔高，大多數同意把他們的貨運到倉庫里交易。
陳義華是老牌大學生，**員，以前是國企正處級干部，不可能失信于人，從來沒有黑了老毛子的貨。
長期以往，三水縣辦事處的名聲大噪，老毛子甚至于在不放心跟其他單位、個人交易的時候，提出去三水縣辦事處交易。
這個完全可以有，三水縣辦事處愿意一手托兩家為交易雙方公正，但是不能白忙，各交百分之一的公證費必不可少。
百分之一對于雙方易貨貿易獲得的暴利九牛一毛，基本上沒有誰開口拒絕。
陳義華今年春天開始弄老毛子的大卡車組建車隊，因為他清楚的意識到車皮計劃無論怎么爭取都是杯水車薪。
必須自己走通運輸環節，他開始嘗試用老毛子載重三十噸的卡車，把貨物運抵錦州港船運連云港或者南通港。
海陸聯運的成本比火車運輸貴那是肯定的，但是要比直接用汽車從三水縣拉副食品送達黑河便宜一小半。
為了配合這個計劃，物資船廠、聯運船廠已經在合作，他們買了圖紙在長江邊合辦“物聯船廠”建造排水量兩千左右噸小型江海通用的貨船。
這種貨船基本上不離開海岸線在近海航線航行，原因當然是噸位小經不起大風大浪。
但是這種貨船有個大好處，能夠進入長江段航行幾百公里到達湖北宜昌。
陳義華這一次回來就是準備親自上船體驗一下，看看運輸環節還有那些潛力可以挖掘。
黑河到錦州之間接近三千里，好在東北地廣人稀路況不錯，汽車運輸能夠保證速度，兩三個駕駛員換手三晝夜到達基本上沒問題。
但是從錦州渡海走山東，或者繞道遼西走廊走山海關經過河北最后到達蘇南省，雖然路程也不超過三千里，但是路況差多了。
不是路不好走，而是到處在修路，經常**通堵塞，走走停停，上路完全靠運氣，說不好究竟幾天才能夠到達。
最費時間的路段轉為走海路，運費能夠節省一小半，耗時增加不了多少天，肯定劃得來。
這完全是鐵路運輸無法滿足下的權宜之計，也算得上是遇到紅燈繞道而行。
已經有兩艘隸屬于聯運公司的江海貨船投入使用，陳義華準備在南通港上船直達錦州港下船，然后乘坐來錦州港拉貨的大卡車趕往黑河。
陳義華善于計算，他要搞清楚每一個環節需要的時間和成本，做到心里有數。
有不少老毛子的物資在串換時被放棄了，問題當然是價值不高，加上運費無利可圖。
掌握到了比較準確的運輸成本，決定拿什么貨時可以選擇的余地就放寬了不少，有利于把生意做得更加大。
陳義華有酒量但是比較節制，上桌喝酒不超過三兩，據說他曾經跟老毛子拼伏特加，喝了一瓶半不倒，把三個老毛子全干趴下了。
陳義華沒把黃瀚當外人，更加沒有把黃瀚當孩子，跟他相談甚歡。
黃瀚很關心跟老毛子進行的貿易，不少細節問題打聽得很仔細，陳義華說得如數家珍。
原本軌跡從寶鋼調回家鄉的陳義華在物資局被孤立，局長干了三年就干不下去了，后來調到了黨校擔任副校長一直混到退休。
沒想到三年前給秦昆侖出了個跟老毛子以貨易貨的金點子，導致陳義華發揮出了特長，不僅僅賺回不少緊俏物資，還把三水縣的副食品賣出了好價錢。
他在物資局的地位與日俱增，原本飽受排擠的情況沒有發生，幾個副局長、副書記都支持他的工作。
之所以能夠發展成這個樣子，不僅僅是陳義華為縣里、局里、金屬公司爭取到了可觀的利潤，還因為所有的副職都知道擁有本科文憑的陳義華業績亮眼沒幾天就高升。
副職們當然愿意配合陳義華把業績搞得更加輝煌，讓他升得更快。