高臺上的眾人相對沉默起來。
張書堂的話語，讓他們思索良多，大明內部的事情又何止一二呢！
任何一個朝代到了兩百六十余年之后，必然是問題一大堆的，若想解決這些，也只能寄托于烏托邦了。
就算是后世人人有權的霉子都是沒有解決這個問題，更何況是這個中央的政令需要幾個月時間才能傳到最遠的縣城時候的大明呢！
在明朝的歷史上，在大明的前期，也就是隆慶開海之前，除了朱棣在位廣開航路的三十幾年之間，其他的時候，官方都是禁海的態度的。
但是明朝禁海與清朝禁海是有著本質的區別的。
清朝的禁海，是遷徙海邊百十里距離之內的所有人，然后設置巡防，殺光私自穿越禁行地段的所有人。
清廷的禁海，是以斷絕南明、主要是明鄭勢力得到百姓的幫助，而施行的一種軍事手段，這一手段貫穿滿清始終！
當然，直到滿清即將滅亡的時候，學習西洋的運動中，才是逐漸的開放。
而明廷更多的是政令的一種，并無軍事常駐單位，在手段上也是相對要溫和很多！
民間貿易雖被禁，而在明代的官船、南洋船、縣船并未禁絕，對于民間沿海船只，也僅強迫改為不利遠航的平底船及嚴禁民造雙桅船（漁船不可能大到有雙桅船編制）。
明代沿海船只真正被禁絕的時間不多，嚴格來說是從來沒有禁止近海船只出海，僅規范遠洋船只，這種手段，卻是可以有效制止糧食因無德商人貪圖東洋銀貨外流，及違禁品比如銅及銅制錢的外移，造成國內物價不穩定及米價等民生必需品高漲的情形，甚至引發糧食危機。
在明朝中葉之前，銀子不是流通貨幣！官方承認的貨幣只有銅錢與交子一樣的紙幣，也就是紙鈔。
盡管海禁實施的目的是為了防止走私和打擊海盜，但實際上，真正受到打擊的是國內的沿海正常貿易。
海盜和走私商人的活動反而因為海禁的存在，而更為猖獗，對中國及其周邊國家的社會和經濟發展，產生相當消極的影響。
現代業界普遍的說法是縱貫明朝統治期間，“海禁”一直是明政府對海洋的基本政策，不僅遠洋性質的海外民間貿易被禁止，明政府甚至不容許百姓進行捕漁業及沿海貿易。
事實上這是不正確的！
僅沿海駕艇或舢舨的疍家、漁民，在明一代從未消失，直至清代的遷海令方才斷絕，這一點在遺存的明人書記中屢見不鮮。
所以主流的說法——故此，說有夸大之嫌，至于原因大家都懂。
明朝只有一段短短的時間是完全禁海的，明初，因藍玉“勾結外國勢力，陰謀推翻明朝”（藍玉案）加強的海防及嚴格海禁，有資料的不過存在五年時間（1393~1398）。
若明朝真的是主流學說的禁海，那么將完全無海運能力，靖難之后就不可能懷疑建文帝有船可逃至海外，就更別說明成祖之后的七下南洋。
當然為什么現今有了那種主流的認識，只需要知道滿清文字獄高壓時間是120余年，終滿清一朝，直到滅亡的時候，依舊是在執行文字獄，就可見一斑！
當然，后世的某局的成員問題，也是這種學法擴大的原因所在！