所以來找秦毅購買鋼鐵的人很多，都是一個個國家這邊的代表，一個個也都野心勃勃，開口就是要買上千萬噸鋼鐵。
秦毅的鋼鐵這才冶煉出來沒有多久，今天一千萬噸、明天一千萬噸的，很快就賣掉了好幾千萬噸，收回了2000多億華幣的資金。
“一個個計劃都很不錯，不過想要靠傳統的火箭技術來推動宇宙飛船開采小行星，小一點幾百萬噸、千萬噸左右的小行星應該是沒有問題，但是想要開采大型的小行星，嘿嘿~”
星河科技集團飛船總部大樓，秦毅的辦公室內，秦毅站在窗戶旁邊目送著南棒子們離開，嘴角也是忍不住笑了起來。
傳統的火箭動力技術依靠燃燒固體或者液體燃料來獲得強大的推力，在反重力技術沒有出現之前，這是人類進軍太空的唯一方式。
火箭技術發展歷史久，技術非常成熟，也為人類太空事業的發展立下過汗馬功勞，但是想要將它用到開采小行星之中，顯然并不顯示。
火箭燃燒起來，燃料很快就會燒光，在短程的太空航行當中還是可以用一用的，現在往返地月之間的宇宙飛船有很多都是世界各國制造出來的采用火箭推力的宇宙飛船。
因為地月之間的距離短，僅僅只有不到40萬公里，依靠火箭的推力還可以走一走的。
但是前往小行星帶，即便是從地球這邊到小行星最直線的距離，那也是有一個多天文單位，那至少也是1.5億公里。
事實上，根本就不可能走直線飛行，因為地球在轉動，你直線飛行的話，你后面根本就追不上地球，必須要提前往地球公轉的方向前進。
單程的路程還要長很多，隨隨便便也是要超過2億公里，再加上來回的話，至少也是需要4億公里的漫長路程。
如此長的路程，盡管在太空之中飛行，只有啟動和減速的時候需要使用動力，大部分時間都是依靠慣性飛行，但如此漫長的路程，各種情況都可能出現，依靠傳統火箭動力技術實在是太不可靠了。
計算準確，一切順利的話，還是有可能開采小行星回來的，但是可供回旋的余地比較小，容錯率很低，一旦出現什么意外的話，能不能回來都是一個問題。
秦毅相信這些國家的科學家應該是對此進行過反復的詳細計算，很清楚這里面的風險很大，但他們沒有選擇，縱然是有風險，那也是要上的，因為不能落后于人，不能眼睜睜的看著華夏人一家獨大。
科學家們也相信，任何的東西剛剛開始可能做的不夠好，但是隨著技術的進步和經驗的積累，慢慢的也可以不斷的改進，將風險降低，就如同飛機剛剛出現的時候一樣，事故率極高，但是現在呢，飛機是最安全的一種出行方式。
太空之中，富士山太空城。