開了本新書：全球末世：我的房子能升級，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
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而在全球范圍，唯一一個可以在直升機領域，和鷹醬全方位對抗，叫板的，那就只有老大哥一家了！
這個你不服還真不行！
你就比如人家的卡-50系列，這就是全球唯一一款單人操作的直升機。
現在已經升級到了卡-52，這也是全球為數不多可以和長弓阿帕奇正面對抗的武裝直升機了。
而咱們最近才剛剛有所突破的WZ-10，在這兩款直升機面前，那都是弟弟，甚至是弟中弟。
么得辦法，誰讓咱們的發動機不給力呢！
也就是最近咱們剛剛在Z-20使用的渦軸發動機上面取得了突破，直升機可以上了高原。
可實際上，咱們的WZ-10，連人家早些年的MI-28都比不上呢。
別看那米-28還是上世紀的產物，可是在這個時代，人家的產品依舊好用。
在咱們始終沒辦法攻克直升機上高原的難題的時候，人家的米-28已經在中亞的天空馳騁多年了。
至于什么鷹醬的種馬望，什么魚鷹，人家老大哥那更是不CARE，人家的一款米-26就可以把他們統統碾壓了。
這米-26誕生至今，可是號稱全球最大，運輸能力最強的直升機了。
幾十噸的坦克吊著直接上高原，那都不在話下，發起狠來，甚至連自己都能吊起來運走。
這么狠，就問你服不服！
這樣的直升機，在各種場合都能起到非常重要的作用，比如搶險抗災。
前幾年咱們地震的時候，就用過進口型的直升機進行過救援，還用于山林滅火等等，這種直升機可以說是一款神器。
可是咱們卻只能從老大哥哪里進口，自己根本造不出來。
由此可見老大哥的家底厚實的真是深不見底啊！
要知道這些直升機，和飛機什么的，可都是上世紀前蘇聯沒解體時代的作品哪……
至于運輸機，和戰略轟炸機方面，那就更不用說了。
直到前幾個月，星火科技提供的柔性加工機床，才讓國內的航發在加工工藝上面取得了重大突破。
尤其是在加工渦輪葉片葉盤的方面，要是以前，咱們雖然也能加工，但那速度就不用提了。
穩定性和生產效率那都低的驚人。
可也正是因為星火科技的柔性加工機床的出現，讓咱們的很多加工裝備制造有了質的飛躍。、
再加上小愛人工智能系統，在智能加工管控系統方面的突破，讓咱們的運輸機航發有了重大突破。
所以咱們的Y-20才將將的做成，并且開始進入試飛階段了。
可你要知道，咱們的Y-20即便造好了，載重能有66噸，航程才不過8000公里，最大起飛重量是220噸，看數據好像很不錯了。
可是和漂亮國還有老大哥的運輸機比起來，拿這數據，還真是不夠看。
你就比如鷹醬的C-17環球霸王，載重就可以達到77噸，最大起飛重量就是285噸，最關鍵是這玩意的發動機非常暴力，可以短場起降，適應能力超強。
所以無論是從運載能力，還是從戰略戰術適應能力，咱們的Y-20比C-17都有一定的差距。