秦瑯南巡，除了巡視地方外，最主要的一個任務就是去江南調糧。
李世民倒沒有對秦瑯過于苛刻，事實上秦瑯此次南巡表現的已經足夠好了，平山蠻作亂，破獲桂州司馬謀亂，又安撫住了要叛亂的談殿等俚帥，更不用說他對馮盎陳龍樹李光度等俚帥的敲打，十分有效果。
至于糧食，其實秦瑯南下后，江南嶺南各地，已經都開始奉他命令籌糧北運，各道常平司全面采購糧食，高度轉運。
奈何運輸不易。
江東江西淮南這三道還好些，能夠借助長江淮河運河輸糧，可五嶺以南的廣東廣西和安南三道就不容易了，翻山越嶺，道路難行，雖然廣州、交州、欽州港都調集了不少糧食，桂州也籌集了不少糧食。
可運不過去。
陸路都得經桂州，通過靈渠轉運，但糧食運到桂州，就萬分不易了，更別說運過靈渠到了永州后，一路到長沙也十分不易。而到了長沙后，雖說入長江運力大增，可長沙到揚州，再經運河到汴州、洛陽，路途遙遠啊。
更添又是冬季，運河也結冰上凍。
而洛陽到長安，陜州卻有一段是漕運難點，需要下船上岸，車馬轉運，然后才能再入黃河，再進運河入長安。
一袋糧食，從嶺南運到長安，那真是太艱辛了。
現在問題是江南嶺南的糧食不少，尤其是嶺南的交廣欽等地，這些地方的糧食自給有余，確實能支援中原，但運輸太艱難了。
哪怕早早就開始組織調運了，但到現在，第一批嶺南的糧食，都還沒能運到長安城呢。
從嶺南運糧到中原，其實最佳路線是海運，用船從交州、欽州、廣州幾大港運糧起航，沿海岸航行北上，到杭州或者是揚州港卸糧，轉運河船接力運輸。
這樣的話，嶺南三道的糧食，都可以在本道內順道內的幾條干流匯聚到沿海港口，這樣最省時省力，比起費力的往內陸深入的桂州運，可輕松太多了。
可問題又來了，海運的話，以這時的航海技術，必須得依靠季風。
從南往北，要依靠夏季風，五六月時，借夏季南信風往北走。而冬季十一二月時，信風是北信風，是大陸往海上吹的，這個時候船無法借風北上。
秦瑯原本就是計劃一邊是籌集一些糧食走陸路，經桂州、靈渠入永州，順湘江而下抵長沙，再入長江，然后抵揚州，入汴水，經汴州至洛陽，再入長安。
更多的糧食則往交州、欽州、廣州三大海港調運，儲備于海港的轉運倉中，組織調度船只，等到南信風一起，就揚帆啟航載糧北上中原。
可今年中原秋收比去年還慘，加上北伐的消耗，使的朝廷糧倉里更加空虛，越發需要南方的糧食。
嶺南的糧運不過來，江南的糧也一樣受限于運力。
僅僅陜州那一段，就成了一個嚴重的瓶頸，需要耗費極多的民夫人力轉運糧食，可民夫一多，又要消耗寶貴的糧食。
李世民對此其實很清楚。
大唐擁有整個天下，連續的霜災，也只是在北方地區，天下一盤棋，其實大唐用東南之糧，是可以接濟中原之民的，可奈何漕運受限，卡死了糧食運力，使的南方的糧過不來。
秦瑯也想不到今年北方災情會更加嚴重，長安的饑情是超出預計的。
他在嶺南給皇帝的密奏中再次提到了出關就食，讓皇帝帶百官和長安軍民，到洛陽就食。
起碼江南的糧食運到洛陽去要近的多，也不會被陜州那瓶頸卡住大半運力，長安到洛陽，幾百里路，也就減少了幾百里的運程，還有解決了關鍵的一個瓶頸。
如果十萬軍民到洛陽就食，一個月就可少往長安運近十萬石糧。與此同時，把從塞北把這次北伐獲得的牛羊等牲畜或直接趕著南下，或就地屠宰，然后分割運往關內河東河北朔方等地，這樣一來，也能緩解一些饑情，不必完全依靠從南方運糧食。
李靖這次北伐，是前所未有的大捷，俘獲的突厥人口就有不下二十萬，另外突利等歸附后，又有數萬人口。