這個驛長雇傭上百個驛丁，一天工錢一百，另有些補貼等，待遇挺豐厚的，村民們都很樂意，而這個驛長承包這個驛站，一年輕松賺上千貫。
重要的是，整天迎來送往，接觸的官員多，也為這驛長結交了很好的人脈關系，甚至能得到不少有用的內部消息。
反正這驛長跟秦瑯這個宰相聊天，一點也不怯場，侃侃而談。
秦瑯跟他聊了許久，主要還是看看基層的驛站人員的情況，同時也對比下自己的郵遞站的發展情況，光聽報告總是不行的。
聊了許久，他發現自己的郵遞站確實搞的還不錯，填補了民間的重要需求。官府驛站有八百里加急，對公文軍情等分級傳遞，他的郵遞站也是如此。
信件也分為普通信件和掛號信，還有加急掛號信，加急還分成了好幾種，比如普通的沒時間限制，掛號信則是每天二百里傳遞，加急的是每天三百里。
而特加急則是每天五百里傳遞，還有一種是八百里特加急，保證一天傳遞八百里，主要是給那些商人們服務的，商人有時傳遞一些特別重要的商情，出重金便可八百里送信。
除了送信，還能送貨，甚至送人。
反正客戶需求什么，秦瑯這里就送什么。郵遞站主要用四輪郵遞馬車，這是一種特制的加大加長號大蓬車，郵遞車還相當于是客運班車，一車最多能車上車里載上十來個人，雖然很擁擠。
一天能行五十里路，除了載人，還能攜帶許多信件和不少包裹。還有一種專運貨的加重馬車，能載百石，同樣能日行五十里，能用數頭牛或幾匹馬拉動。
朝廷的驛站主要是快，秦瑯的郵遞，則是既能快，也能全，沿著朝廷的驛傳網絡干線，郵遞站遍及各州縣，最特別的還在于一千多個縣，有設縣的地方，都會有一個郵遞終端站，配有專門的郵遞員，負責接收和傳送，甚至能夠把信件送到鄉里，雖還不能送到村戶，可能送到鄉，已經相當了不得了。
郵遞站的攤子鋪的很大，光郵遞員就超過了兩萬人，雖然開支很大，但這年頭還真沒什么競爭對手，朝廷近兩千家驛站，卻不接收私人信件，更不會寄運私人物品。
而打著東宮之名的郵遞站，聽名字看著像是朝廷官方的，尤其是有驛站的地方就必定有郵遞站，孿生姐妹似的一起，甚至還進一步的遍及每個縣，讓郵遞站更加鍍上了層金。
郵信、物流、客運、食宿、修車、租乘、藥店醫館······這種多元化的業務，再加上超過三千家聯鎖經營的站點，使的郵遞站簡直就是個無敵的存在。
特別是背后那么過硬的關系，完全不用擔心這種遍及全國的業務，在地方上被搞。
三萬多郵遞員，數萬匹郵馬，數千輛郵車日夜行走在大唐各地的道路上，
信郵天下，貨通全國。
郵遞站推行的不同面額的郵票，更是大大方便提升了郵遞站的效率，郵遞不僅能寄信，還能寄貨，甚至能充當坐郵車的車費，也能在郵遞站住宿吃飯買藥等各種消費。
郵票全國通用，不受限制，雖然只限于在郵遞站所用，但是這玩意簡直是跨時代的，比錢莊、銀行的銀票、莊票還管用，畢竟也沒有哪家的錢莊銀行能做到全國三千多家的規模。